Tartalom
- Kompromisszumbeállítás
- Hidraulikus emelők
- Nagy teljesítmény
- Felső vezérműtengelyek
- Karbantartási kérdések
A szelep egy mechanikus szelep a belső égésű motor szelepében. A szelep általában körülbelül 10/1000 hüvelyk, a motor műszaki jellemzőitől függően. A lebenyszelep célja a legnagyobb nyomás biztosítása a szemében, és biztosítja a szelep szoros bezárását. A szelepszorító beállításához szükség van a karbantartásra hidraulikus szelep emelő nélkül.
Kompromisszumbeállítás
Az egyik legbonyolultabb kérdés, hogy jellemzőik hőmérséklettől függően változnak. Mivel a piac különböző részein különböző fémek és különböző fém formák találhatók. A legtöbb motort úgy tervezték, hogy hatékonyan és csendesen működjenek, nem kötődnek, és hosszú élettartamúak ezen a hőmérsékleten. A szelep beállításának meghatározásakor ezeket a szempontokat figyelembe veszik.
Hidraulikus emelők
A hidraulikus szelep emelők az ötvenes években kezdtek meghatározó szerepet kapni, mivel egyre népszerűbbek voltak autómotorjaikban. A hidraulikus szelep-emelők motorolajnyomást használnak, hogy az automatikus motorban minden körülmények között állandó szelepméretet hozzanak létre. Amíg a szelep zárva van, az emelő belső dugattyúja a motorolaj nyomása enyhén nyomja meg a tolórudat. Amikor a vezérműtengely felmegy, a hidraulikus emelőket lefedik, és az emelő úgy viselkedik, mint egy szilárd fémdarab, és a szelep kinyílik. A hidraulikus emelők dugaszolt állapotban zajosak.
Nagy teljesítmény
A hidraulikus emelők megnövelik a motorok tömegét és összetettségét, ami megnehezíti a nagy teljesítmény elérését. Ezért a legtöbb teljesítmény-gyártó szilárd emelőket, merevebb szeleprugókat és szilárdabb szelepeket, például nyomókarokat és billenőkarokat használ. Ezeknek a motoroknak általában nagyobb a toleranciája, ezért sokkal zajosabbak, mint az engedelmes motorok.
Felső vezérműtengelyek
A felső vezérműtengelyek nagy részét kiküszöbölik a felső szelep meghajtó hajtását
Karbantartási kérdések
A nem hidraulikus felső szeleprendszerek újbóli beállítást igényelnek, és megváltoztatják méreteiket. A legtöbb gyártó azt javasolta, hogy a szelepet állítsák be melegített motorral, és működtessék, ha egyáltalán lehetséges, mivel ismét a hőmérséklet a legnagyobb szelepkötés kérdése.
