Tartalom
A kipufogócsonkok erőteljes hőnek vannak kitéve. Az idő múlásával a fém állandó hevítése és hűtése a gyűjtőcsonkot torzítja és a tömítések szivárgását okozza. Végül, ha az elosztócsőben nincs fémtartalom, a csatorna repedhet. A repedezett gyűjtőcsövek könnyen észlelhetők, mert a repedés a motor felmelegedésekor kibővül, és a kipufogógáz hangja egyre erősebb.
1. lépés
Cserélje ki a hibás tömítéseket vagy tömítéseket. Használjon csavarkulcsot és csavarkulcsot a csatorna eltávolításához. A "fánk" tömítés lezárja a kipufogócső csatlakozását az elosztóhoz. Ez a tömítés sok mozgásnak van kitéve, és szenet tartalmaz, hogy kenőanyagként működjön. Az idő múlásával elhasználódik, és ki kell cserélni.
2. lépés
Vizsgálja meg a karimát, ahol az elosztócsavar a motorhoz csavaroz. Ha volt egy tömítés, amikor a kollektor eltávolításra került, ez normális. A gyár attól függ, hogy a sík felület párosul-e egymással. Ha szivárgás tapasztalható, vegye fel egy professzionális gépkereskedést az elosztó felületére. Használjon utólagos tömítést a burkolat felületével együtt. Annak ellenére, hogy a csatorna jó állapotban van, a felület megsérülhet. Az új tömítés kijavítja ezt a problémát.
Távolítsa el a repedezett elosztókat és javítsa meg őket, vagy cserélje ki új alkatrészekre. A kisebb törésekkel járó drága kollektoreket gyakran hegesztik, hogy kitöltsék a töréseket. Ehhez a kollektor előmelegítését sütőben kell elvégezni, majd hegeszteni kell speciális berendezésekkel. Bár nem olcsó, ez a legolcsóbb lehetőség a csúcskategóriás járművek számára. A javítás befejezése után telepítse újra az elosztót.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Csavarkulcs készlet
- 3/8 hüvelykes aljzatkészlet.
