Tartalom
A nyomatékváltók az automatizálásban a motor és a sebességváltó között ülnek, célja a név: a motorteljesítmény átalakítása a sebességváltón. A modern átalakítók úgynevezett zárolással vannak ellátva a hatékonyság javítása érdekében.
jelentőség
Mivel a nyomatékváltók közvetítőként működnek az autó két alkotóeleme között, hajlamosak szenvedni a veleszületett pontatlanságokra, amelyek egyrészt pazarolják az energiát, másrészt pedig a túlzott nyomatékot. A lezárások arra szolgálnak, hogy a konvertert bizonyos kimeneti szintre állítsák be a hatékonyság maximalizálása érdekében.
azonosító
A lezárások a nyomatékváltó hozzáadott részét képezik, amely a csúszásellenőrzés bevezetésével működik. A régebbi átvitelnél nem volt zárolás, ezért kevésbé pontos és hatékony.
szempontok
Az automatikus sebességváltók hajlamosak alacsonyabb teljesítményre és nagyobb energiafogyasztásra, mint a hasonló műszaki kézikönyvek. Ez azért történik, mert nem a járművezető közvetlenül irányítja az autót, hanem a gépek, amelyek megpróbálják közelíteni a folyamatot. A nyomaték rögzítését találták ki, hogy tovább szűkítsék ezt a rést.
típusai
A lezárásokat nyomatékváltó tengelykapcsolónak is nevezik, mivel azok szó szerint kuplungolják a konverter két felét, és rögzített sebességre vagy teljesítményszintre állítják őket. A két kifejezés nem különféle fogalmakra utal.
hatások
A nyomatékváltó zárolása átlagosan 65% -os megtakarítást jelent a gázszükségletnél, összehasonlítva ennél kevesebbel.
tévhitek
Ennek a résznek a neve megtévesztő lehet, mivel a "lezárás" egy lefoglalt nyomatékváltót jelenthet. Nem erről van szó.A reteszelésnek azonban vannak saját problémái: észlelhető sebességcsúszás és határozott remegés váltáskor.
