Tartalom

• Alapjárati sebesség
• Durva tétlenség és elakadás
• Habozás vagy motor hiányzik a gyorsuláskor
• Nem állítható tétlen keverék
• zajok
• Vákuummérő mérés

A porlasztó légszivárgása, amelyet vákuumszivárgásnak neveznek, az egyik leginkább zavaró javítási probléma lehet. A levegőbeáramlás szivárog a porlasztó körül, különösen a fojtószelepháznál (alap), szórványos fordulatszám-viselkedés, elakadás és esetenként túlmelegedés. A szokásos javítást végző személy azt gondolta, hogy a gyújtásrendszer (nagy energiájú gyújtás vagy dugók) okozta a tüneteket. Csak az elérhetetlen helyen rejtőzik az illuzóív vákuumszivárgás, ha tudja, mit kell keresnie.

Alapjárati sebesség

A megnövekedett és állandó alapjárati sebesség lehet a legjobb figyelmeztető tünet a porlasztó levegőszivárgásának észlelésére. Ha a változás sebességének csökkentésére tett kísérlet sikertelen (régi gyártású porlasztó), ez azt jelenti, hogy a levegő és az üzemanyag arány keveredése megváltozott a levegőbe történő beszívás javára a szívócsonkba. Ez kiszorítja az üzemanyag-keveréket, amely növeli a motor fordulatszámát. A változás ugyanolyan észrevehető lehet, mint a normál motor alapjáratán. Üzemanyag-befecskendező járműveknél, ha megváltozott a légbeszívás, belépett a fojtószelepházba, és a keveréket is ferdén állította, és megemelte a fordulatszámot.

Durva tétlenség és elakadás

A durva alapjárat, vagyis "végtelenítés", amely majdnem olyan hangzik, mint egy nagy teljesítményű bütyök, azt jelenti, hogy a porlasztó vagy a fojtószelepház állandó levegőárammal rendelkezik a szívócsonkba. Az extra levegő támaszkodik a keverékre, és az üzemanyag nem éghet megfelelően, amikor belép az égési kamrába. Ez állandó (sovány) gyújtáskimaradást okoz. Beragadt EGR-szelep vagy egy laza arany hibás PCV-szelep kiiktatása szűkíti a problémát a porlasztó légszivárgásáig. Súlyos szivárgás, ha hatalmas mennyiségű levegő áramlik a rendszerbe, alapjáraton nem működik, és arra kényszeríti a gázpedál használatát, hogy a jármű járjon. Rendkívül sovány keverékek, amelyeket a túlzott levegőszivárgások (HC (szénhidrogének)) okoznak, és ezek a járművek szinte mindig nem bocsátják ki a kibocsátás-ellenőrzési vizsgálatot.

Habozás vagy motor hiányzik a gyorsuláskor

Ha a motor "felbukkan" vagy habozik egy álló ütközőn történő gyorsuláskor, akkor azt légszivárgás okozhatja. Túl sok szivárgó levegő vezethető be az üzemanyag-bevezetőbe, ha hirtelen meghúzza a gázpedált, és csak éheztesse a motort ahhoz, hogy elegendő nyers gáz meggyulladjon. Először ki kell zárni az egyéb alkatrészeket, például kopott dugókat, piszkos üzemanyag-befecskendezőket, repedezett tekercset stb.

Nem állítható tétlen keverék

Feltéve, hogy az alapjárat keverő csavarja jól néz ki (tiszta tű vége), és beül a karburátorba, ha megtagadta az alapjárat sebességének befolyását, amikor kiszivárogtatta, megkerüli azt, és így nem működik.

zajok

A legtöbb légszivárgás esetén a porlasztó és a fojtószelepház körül észlelhető sziszegő zaj lesz. Ez azt jelenti, hogy megsértették, sietve vagy sípoló hangot adtak. Időnként a sziszegő hang nagyon hangos lehet, és magára hívja fel a figyelmet.

Vákuummérő mérés

A vákuummérő egyszerű felszerelésével a karburátor aljára felismerhető a "túl karcsú" állapot. A porlasztó vagy a fojtószelepház vákuummérése.