Tartalom
A International DT466 motor egy 7,6 literes teherautó-motor, amelyet iskolabuszok, mezőgazdasági gépek, billenőkocsik és építőipari berendezésekhez használnak. Használják a International CXT-ben is, a nemzetközi 20 tonnás vontatókra épített kisteherautón. Több mint egymillió DT466 motort gyártottak.
Motor tervezése
A DT466 turbótöltő dízel. Brattain szerint "ez az egyetlen nagyteljesítményű, közepes teljesítményű dízelmotor cserélhető nedves hüvelyű architektúrával". A nedves hüvely kialakításában a henger falvastagsága egyenletes, és a hengert teljesen hűtőfolyadékkal veszik körül. A DT466 hengerenként hat csavart használ a fej rögzítéséhez. A hatcsavaros kivitel célja a szorítóerő egyenletes eloszlása és a tömítésfej élettartamának javítása. Ezenkívül a DT466 kivitel forgószelepet és olajhűtő termosztátot tartalmaz. A motort úgy tervezték, hogy javítsa, miközben a járműben marad, csökkentve ezzel a javítási költségeket. A motor tömege 1480 font.
Teljesítményértékelések
A DT466 motornak 2010-től hat változata létezik. A 210 lóerős motor maximális lóerőt ad 2300 fordulat / perc sebességgel és 520 font nyomatékot 1400 fordulat / perc sebességnél. A 220 lóerős motor 540 font-nyomatékot hoz létre; a 225 lóerős változat 560 font-nyomatékot eredményez; az egyik 245 lóerős változat 620 font-nyomatékot hoz létre, a magasabb szintű 245 lóerős változat 660 font-nyomatékot eredményez. A legnagyobb teljesítményű DT466 motor 260 lóerőt és 800 font-nyomatékot hoz létre. Az összes lóerő-csúcs 2300 fordulat / perc, a nyomaték-csúcs 1400 fordulat / perc. A Nemzetközi DT466 220 lóerőt és 540 font nyomatékot szolgáltat a 2004-es CXT pickupnál.
Életciklus
Brattain szerint a International képviseli a motor B10 élettartamát, ahol a DT466 motorok 300% -a még mindig fut, 300 000 mérföld. A B50 normál üzemi körülmények között 450 000 mérföld.
