Tartalom
A Chevrolets C sorozatú teherautókat 1960-ban vezették be, és teljes méretű kisteherautókként szerezték meg a helyüket. Az 1969-es C50 része volt a C-sorozatú teherautók második generációjának, amely 1967-ben indult el. A Chevrolet ezt a teherautót általános célú járműként indította el, nem csupán munkateherként. Ezeknek a C50-eknek egy újonnan átalakított karosszériája, valamint a motor és a sebességváltó teljes választéka volt jellemző.
Benzinmotorok
Az 1969-es C50 kisteherautó három különféle benzinmotorral volt kapható, köztük egy 292 soros hathengeres motor, amely 170 lóerőt produkált 4000 fordulat / perc sebességgel és 275 láb font nyomatékot 2400 fordulat / perc sebességgel. A motor további lehetőségei között szerepelt a 350 V-8, amely 200 lóerőt ad 4000 fordulat / percnél és 325 láb font nyomatékot 2000 fordulat / percnél, valamint a 366 V-8, amely 235 lóerőt generált 4000 fordulat / percnél és 345 láb font nyomatékot. 2600 fordulat / perc.
Dízelmotorok
Azok a vásárlók, akiket a dízelüzemű 1969 C50 érdekel, választhattak a Detroit Diesel (4-53N) motor között, amely 130 lóerőt kínál 2800 fordulat / percnél és 278 láb font nyomatékot 2000 fordulat / percnél, vagy az erősebb Toro-Flow között. Dízel (DH478) motor, amely 165 lóerőt ad ki 2800 fordulat / percnél és 337 láb font nyomatékot 2000 fordulat / percnél.
Átviteli lehetőségek
A hathengeres 292-es motor sebességváltójának lehetőségei között szerepel a Chevys négysebességű kézi, az új folyamat (NP) ötfokozatú kézi és az Allison ötfokozatú automatikus. A 350 és 366 sebességváltójának lehetőségei között szerepel a Chevy négysebességű kézi, a Clark ötfokozatú kézi, a Spicer ötfokozatú kézi, az NP ötfokozatú kézi és az Allison ötfokozatú automatikus. A Detroit Diesel (4-53N) -hez a Clark ötfokozatú vagy a Spicer ötfokozatú manuális lett volna, a Toro-Flow Diesel-hez (DH478) pedig csak egy lehetőség volt - az ötfokozatú NP-kézi.
