Tartalom
A 2015-ös modellévére átalakított Cadillac Escalade és a GMC Yukon Denali prémium, teljes méretű SUV-k voltak. A két modell ugyanazt a platformot és motort osztotta meg. Elsősorban megjelenésük, áruk és belső felszerelésük szerint változnak. A Escalade volt a leginkább luxus, látványosan kinevezett nagy amerikai SUV az úton - és aki nem bánta, hogy lényegesen megfizette a kiváltságot. Drámai, szögletes stílusával és hatalmas Cadillac kitűzőivel ez volt a társ határozott "állítója". A Yukon Denali viszont kedvezőbb ajánlat azok számára, akiknek a Cadillacs nagyobb megújulási vonzerővel és mérsékelten párnás belsővel rendelkezik. Sok szempontból szinte azonos volt az Escalade-val, de jóval alacsonyabb áron.
méretek
Mind a Escalade, mind a Denali Yukon ugyanazon a 116 hüvelykes tengelytáblán lovagoltak. Külső méreteik szintén szinte azonosak voltak. Mindkét SUV-t 203,9 hüvelyk hosszúságban kaptuk, és 74,4 hüvelyk magasak voltak. 80,5 hüvelyknél az Escalade fél hüvelyk volt szélesebb, mint a 80,0 hüvelyk széles Yukon Denali. A két luxus teherautó belsejében azonos mennyiségű utast kínáltak. Az első sor 42,8 hüvelyk, 64,9 hüvelyk vállrész, 60,9 hüvelyk csípőtér és 45,3 hüvelyk lábtér áll rendelkezésre. A második sor utasai 38,7 hüvelyk, 64,4 hüvelyk vállrész, 60,2 hüvelyk csípőtér és 39,0 hüvelyk lábtérrel rendelkeztek. A harmadik sor az utasok számára 39,0 hüvelyk, a hálószobát 62,6 hüvelyk és a válltér 24,8 hüvelykét kínálta. Mindkét SUV 15,3 köbméternyi helyet biztosított, mindhárom üléssorral a helyén. Az ülések lehajtásakor a teherbíró képesség 94,2 köbméterre nőtt az Escalade és 94,7 köbméterre a Denali számára.
hajtáslánc
Ugyanaz a nagy teljesítményű motor mindkét GM terepjáró motorháztetője alatt rejtett. A 6,2 literes EcoTec3 V-8 420 lóerőt eredményezett 5600 fordulat / perc sebességgel és 460 font nyomatékot 4100 fordulat / perc sebességnél. A hatfokozatú automatikus váltás volt az egyetlen váltó. Mindkét SUV-t standard hátsókerék-meghajtással vagy opcionális négykerék-meghajtással lehetett volna. Záró hátsó differenciálmű bütyök a bpth modelleknél.
Vontató- és teherbíró képesség
Mindkét terepjáró bruttó súlya 7100 font volt, és kétkerék-hajtással és 7 300 font négykerék-hajtással kombinálva a Denali valamivel jobban tudott szállítani. Kétkerék-hajtással az Escalade hasznos teherbírási képessége 1,506 font, vontatási képessége pedig 8200 font. A négykerék-meghajtású változat 1460 font hasznos teherbíró képessége 7900 font volt. A kétkerék-meghajtású Yukon Denali teherbíró képessége 1,604 font, vontatási képessége pedig 8 400 font. Négykerék-meghajtással a teherbíró képessége 1,554 font volt, és akár 8 100 font is képes volt szállítani.
Jellemzők és opciók
Az Escalade három kivitelben kapható: Standard, Luxury Collection és Premium Collection. Szabványos bütyök 20 hüvelykes krómozott alumínium kerekekkel, GMs választható mágneses futásvezérlésű felfüggesztéssel, bőrülésekkel, 12 utas irányban állítható és első utasülésekkel, fűtött és hűtött első ülésekkel és fűtött második soros ülésekkel, erővel billenő és teleszkópos kormányoszlop memóriával és fűtött, bőrbe csomagolt kormánykerék. Mellékelték még a fényszórókat és a hátsó lámpákat, a hatalomot, a lapos, harmadik sorban ülő ülést, a kihangosítót, a programozható emelőt, a visszapillantó kamerát, az első és a hátsó parkolástámogatást, az OnStar rendszert, a Cadillacs CUE infotainment rendszert és a beépített GPS navigációt. , rendelkezik egy 12 hüvelykes, újrakonfigurálható fürtkészülékkel és egy 16 hangszórójú Bose Centerpoint Surround Sound rendszer hangjával, a SiriusXM és a HD Radio használatával. Az Escalades Luxury Collection berendezéshez 22 hüvelykes, prémium színű festett kerekek vannak felszerelve, krómozott betétekkel, IntelliBeam fényszórók, második sor, hajtómű kioldható és lehajtható ülések, tetőablak, head-up kijelző, oldalsó redőnyök figyelmeztetése, hátsó kereszteződés-figyelmeztetés, sávváltási segédprogram és a járművezető figyelmeztető csomagja, amely a riasztás ütközésének ütközése, a biztonsági riasztás és a sávelhagyási figyelmeztetés segít. Végül: a távolságnövelő Premium Collection 9 hüvelykes képernyővel, Blu-Ray kompatibilitással, távirányítóval és kétcsatornás vezeték nélküli infravörös fejhallgatóval rendelkezik. A járművezetői asszisztens csomag is része volt, amely magában foglalja az automatikus biztonsági öv meghúzási funkcióját, az adaptív sebességtartó automatát, az automatikus ütközés-előkészítést, valamint az első és a hátsó automatikus fékezést. Mivel a GMC Yukons legfelső szintje megemelkedett, a Denali szintén nagyon jól felszerelt volt. 20 hüvelykes alumínium kerekekkel, Magnetic Ride Control felfüggesztéssel, az első sor bőrüléseivel, fűtött és hűtött első ülésekkel, fűtött második soros ülésekkel, erősen összecsukható második és harmadik soros összehajtható lapos ülésekkel, kulcs nélküli bejárat Aktív zajcsökkentés, 8 hüvelykes színes illesztőprogram-kijelző, programozható hátsó emelőkapu, fűthető kormánykerék, hatalmi dönthető és teleszkópos kormányoszlop, OnStar rendszer, 10 hangszórós Bose Centerpoint surround hangrendszer SiriusXM és HD-vel Rádió, Bluetooth kapcsolat, nyolc hüvelykes információs és szórakoztató érintőképernyő öt USB-porttal, GPS navigációs rendszer és a járművezető figyelmeztető technológiájának sorozata, beleértve az előreütköző figyelmeztetést, a kereszteződés hátulsó figyelmeztetését, az oldalsó vak zónát és a biztonsági figyelmeztető ülést .Opcionális felszerelés a 22 hüvelykes kerekek, a head-up kijelző, az adaptív sebességtartó automatika és a Blu-Ray hátsó üléses szórakoztató rendszer választékában. Összességében a Denali belülről vagy kívülről nem volt annyira előkelő, mint az Escalade, ugyanakkor a luxus, a kényelem és a technológiai jellemzők nagy részét kínálja, mint a drágább unokatestvére.
biztonság
Mindkét SUV négykerekű ABS-vel, tapadás-ellenőrzéssel, stabilitás-ellenőrzéssel, kettős első légzsákkal, első ülés oldalsó légzsákkal, teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákkal és az első ülések között elhelyezkedő speciális légzsákkal szállított segített oldalsó ütközés esetén.
Fogyasztói adatok
Hátsókerék-meghajtással mindkét SUV EPA üzemanyag-fogyasztás-besorolása 15 mpg volt a városban és 21 mpg az autópályán. Négykerék-meghajtással 14-21-ig osztályozták őket. A 2015-ös Cadillac Escalade a normál verzió 71 695 dollárján, 75 695 dolláron a luxus kollekciónál és 80 195 dollárnál kezdte a prémium kollekciót. A Yukon Denali olcsóbb volt, mint 10 000 dollár, a kiindulási ár 62 680 dollár volt.
