Tartalom
Noha a legtöbb járműben könnyű, a folyadékáramot gyakran elhanyagolják, amíg észrevehető mellékhatás nem jelentkezik. A fogaskerekek vagy a foltok csúszása a meghajtón visszafordíthatatlan károkat okozhat a sebességváltóban, ha túl alacsony folyadékkal jár. Bár a folyadék átvitelének kémiai tulajdonságai továbbra is a megfelelő szinten maradnak, hacsak nincs probléma. Ha megfelelően ellenőrzi a mérőpálcát, és folyamatosan hozzá kell adnia a folyadékátvitelt, szivárgás van a rendszerben valahol.
A közös sebességváltó mérőpálca
A legtöbb sebességváltót a motor hátuljára szereljük, úgy, hogy általában a motor hátsó oldalán helyezkedjenek el. A pálcák színe változhat, ezért feltétlenül olvassa el a használati útmutatót. A járművet fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre, parkolni kell a sík talajon, és a motort alapjáraton kell működtetni. A biztonság érdekében húzza be a rögzítőféket. A mérőpálcát ezután kivonják a mérőpálcából. A legtöbb sebességváltó műszer vékony, rugalmas fémből készül, és néhányuk is nagyon hosszú lehet, és kissé kellemetlen szögekkel juthatnak el az erőátviteli tartályhoz - a csőn keresztül. A pontos leolvasás érdekében próbálja meg lassan meghúzni a mérőpálcát. Törölje le az olajmérő pálca végét egy törlőkendővel, majd nézzen a hegy két oldalára. A mérőpálca-jelöléseknek sokféle típusa van, de mindegyik ugyanazt az eljárást használja. A teljes szintjelzést és az alacsony szintű jelölést a bot aljára 2 hüvelykre bélyegzik. A teljes szint a legtávolabb van a csúcstól és a legközelebb van a hegyéhez. Óvatosan tegye vissza a mérőpálcát, amíg ki nem nyílik a mérőpálca csőjében. Ezt meg lehet tenni azon hosszú vonalakon, amelyek hajlanak és átfordulnak a csövön. Miután a mérőpálca lejárt, óvatosan vegye le ismét. Vigyázzon, nehogy semmivel ütje be, mert hamis leolvasást kap, ha leüti a folyadékot. Nézze meg a mérőpálca mindkét oldalát és a folyadékszint átvitelének jövőjét. Nagyon jó ötlet három vagy négy olvasmány elkészítése.
Különböző típusú sebességváltók
Manapság nem ritka, ha úgy találja magát, hogy a pálca átvitelét keresi, és csalódottan viselkedik önmagával. Olvassa el a használati útmutatót, és előfordulhat, hogy az automatikus sebességváltó nem rendelkezik a mérőpálcával. Szóval hogyan kell ellenőrizni a folyadékátvitelt? Az ilyen típusú sebességváltók általában lift-típusú emelést igényelnek. A dugó és a dugó dugó a sebességváltó alsó oldalán helyezkedhet el. A dugót úgy távolítják el, mint a folyadék szintjének differenciál ellenőrzése. Néhány újabb autó zárt sebességváltóval rendelkezik, amelyeken ellenőrizni vagy meg kell változtatni az új váltómű folyadékát. A járműveket a márkakereskedést szem előtt tartva tervezték a sebességváltó karbantartása és szervizelése érdekében. Más típusú váltóművek, amelyeknél a pálcák vannak, szükség lehet a folyadékszint ellenőrzésére kikapcsolt motor mellett. A mérőpálca leolvasása hasonló lesz, de a legjobb, ha ellenőrzi a használati útmutatót a feladat helyes elvégzéséhez.
Folyadék hozzáadása
Ha folyadékot kell hozzáadni, akkor szüksége van egy kis tölcsérre és a járműhöz megfelelő sebességváltó folyadékra. A különböző sebességváltók speciális folyadékot használnak, különböző tulajdonságokkal és viszkozitással, így hozzáadva bármilyen régi sebességváltó folyadékot, vagy megsérülhetnek. A mérőpálca cső töltőnyílásként működik. Helyezze a tölcsért a pálcika tetejére, és adjon hozzá egy kicsit egy-egy darabig, a pálcától függően. A motornak továbbra is működnie kell, amikor ezt a legtöbb járművön elvégzi. Miután hozzáadott folyadékot, hagynia kell, hogy a folyadék lefolyjon a csőbe. Ez körülbelül öt percet vehet igénybe, hogy pontos mérést kapjon a mérőpálcáról. Ellenkező esetben megkapja a mérőpálcát, az érintkezésbe kerül a csövön lefolyó vastag folyadékkal, és téves leolvasást eredményez. Ha folyadékot kell hozzáadnia, akkor bölcs dolog, ha megvizsgálja a sebességváltó tömítéseket, a tömítés és a hűtővezetékeket a szivárgás látható jelei szempontjából.
