Tartalom
Egy motor lendkerékét használják a motor rezgésének kiegyensúlyozására, és a főtengelyhez rögzítik. A lendkerék kettős kézi sebességváltón, a motor és a tengelykapcsoló rendszer kiegyensúlyozó eszközeként. Az automatikus autónak van egy lendkereke, amely a nyomatékváltóhoz van rögzítve. Különböző problémák merülnek fel, amikor a lendkerék laza.
Túlzott motor rezgés
A motor a forgattyútengelyre nyomva dugattyúk égése közben rezeg. A rezgés korlátozása érdekében a forgattyútengelyhez lendkerék van rögzítve, amely kiegyensúlyozza a rezgő motort. Amint a lendkerék meglazul a forgattyútengelyen, a motor túlzott rezgéssel rendelkezik, ami az egész járművet rázhatja. Ez a rezgés szereléseket, átvitelt okozhat, és megrázhatja a többi laza alkatrészt. A járművezető rájön, hogy az autó nehezebbé válik. A lendkereket meg kell húzni
Tengelykapcsoló csúszik
A kézi váltóknál a lendkerék a tengelykapcsoló-rendszer és a motorrendszer részét képezi, amelyet általában kettős lendkeréknek neveznek. Amint a lendkerék meglazul, a tengelykapcsoló elcsúszni kezd, amikor be van kapcsolva. A kezelő csikorgási zajt fog hallani, amikor a sebességváltók eltolódnak, mert a tengelykapcsoló nem tartja a sebességváltót semleges helyzetben. Ez a laza lendkerék sérülés miatt a fogaskerekeket okozhatja. A lendkereket meg kell vizsgálni annak meghatározása érdekében, hogy ki kell-e cserélni.
Mert nem indul el
Az autó nem indul el, ha a lendkerék laza. Az üzemeltető hallja a csiszolást vagy a csapást. A gyújtás bekapcsolja az indítómotort, amely viszont bekapcsol a lendkerékbe és megindítja a motort. Ha a lendkerék laza a forgattyútengelyen, akkor az indítómotor fogaskerekei csak a lendkerék fogaskerekeinek egy részét fogják meg, vagy nem igazítják el a lendkerék fogaskerekeit. A probléma okait a gyártó határozza meg, az üzemeltető felel a probléma természetének meghatározásáért.
