Tartalom
A Monte Carlo SS megfélemlítője Chevrolets volt a tisztelegés a késő, nagy NASCAR legenda, Dale Earnhardt tiszteletére. Két különböző, bár meglehetősen hasonló verziót gyártottak: az egyiket 2002-ben, a másikot 2004-ben. Az autók számos külső és belső megjelenésű modult tartalmaztak. Mechanikailag azonban azonosak voltak a szokásos Monte Carlo SS modellekkel. Manapság mindkét változat kívánatos gyűjtőcikk a NASCAR rajongók körében. A 2002. évi modellből csak 3333 példát állítottak elő. A 2004-es modell hasonlóan alacsony termelési volumenű, 4000 egység volt.
méretek
Mind a 2002-es, mind a 2004-es Intimidator modell a hatodik generációs Monte Carlo-n alapult, amelyet 2000 és 2005 között gyártottak. Ez a Monte Carlo generáció közepes méretű, elsőkerék-hajtású kupé volt. A hosszú ideje működő W-karosszéria platformra épült, amelyet a GM járművekhez vezettek be az 1980-as évektől a 2010-es évekig, beleértve a Chevrolet Lumina, a Chevrolet Impala, a Buick Century, a Pontiac Grand Prix és mások. A Monte Carlo 197,9 hüvelyk hosszú, 72,3 hüvelyk széles és 55,2 hüvelyk magas volt, és egy 111 hüvelykes tengelytávra ült. A magassága 38,1 hüvelyk, a vállszobája 58,3 hüvelyk, a csípőszobája 55,2 hüvelyk és a lábtér 42,4 hüvelyk. A hátsó ülésen utazók 36,5 hüvelyk, a vállhelyiség 57,8 hüvelyk, a csípőtér 55,5 hüvelyk és a lábtér 35,8 hüvelyk kaptak. A Monte Carlos csomagtartójának 15,8 köbméternyi hely volt.
hajtáslánc
A 2002-es modellt a 3,8 literes L36 V-6 hajtotta. A klasszikus, két szelepenként hengerenkénti nyomóhorogos kivitel 200 lóerőt produkált 5200 fordulat / perc sebességgel és 225 láb font nyomatékot 4000 fordulat / perc sebességnél. A négy sebességű automatikus volt az egyetlen váltóválasztás. A 2004-es modell a töltött, 3,8 literes L67 V-6 modellt mutatta be. Az L36 hathengeres malom frissített változata a megnövelt L67 240 lóerőt adott ki 5200 fordulat / perc sebességgel és 280 láb font nyomatékot 3600 fordulat / perc sebességnél. A négysebességű autobox továbbra is az egyetlen elérhető sebességváltó. A Monte Carlo MacPherson futómű-felfüggesztést alkalmazott elöl és hátul, amelyet kissé merevebbé és agresszívabbá alakítottak a 2004-es modellnél. A 2002-es Monte 16-hüvelykes kerekeken 225 / 60R-16s gumiabroncsokkal lovagolt, míg a 2004-es nagyobb, 17 hüvelykes kerekek 235 / 55R-17s gumiabroncsokkal.
teljesítmény
A motorsport ihlette megjelenése ellenére a Monte Carlo SS Intimidator ugyanolyan teljesített, mint az SS modell. A kevésbé nagy teljesítményű 2002-es verzió 8,6 másodperc alatt gyorsulhat 0-tól 60 mph-ig, és teljesít egy negyed mérföldes futást 16,6 másodperc alatt 84 mph-on. A 2004-ben feltöltött autó viszont viszonylag rövid, 6,5 másodpercet igényelt 0 és 60 mph között, míg a második mérföld 15,1 másodpercet vett igénybe 93 mph sebességgel. A 2004-es évek jelentős előnye volt a kezelhetőségnek és a fékezésnek is. A szélesebb, alacsonyabb profilú gumiabroncsoknak és a merevebb felfüggesztésnek köszönhetően az újabb modell 0,83 G oldalsó tapadást ér el az ejtőernyőn, szemben a 2002-es 0,79 G-vel. A 2002-es modell 206 lábig fékezte a 70 km / h sebességet, míg a 2004-es évek felülvizsgálták.
külső
A Monte Carlo SS megfélemlítőt úgy tervezték, hogy utánozza a Dale Earnhardts ikonikus No.3 állományú autó megjelenését. A 2002-es verzió fekete festékkel készült, ezüst borítékkal az alsó szélén lévő autók mentén. A vastag vörös csík jelölte a fekete és az ezüst területet. A sportos Chevy mindkét oldalán "3" logóval és a hátsó részén egy ezüst "Megfélemlítő" jelzéssel szerepelt. Végül egy 16 hüvelykes, öt küllős, gyémánt vágású könnyűfém kerekek készítették a csomagot. A 2004-es modell beillesztette az eredeti háromszínű festékvázlatot monokromatikus feketére. További megfélemlítő jelvényeket kapott a "3" logók helyett, és 17 hüvelykes verziókat kapott a 2002. évi modellben használt gyémántvágással.
belső
Mind a 2002-es, mind a 2004-es autóban szerepeltek Intimidator és "3" jelvények az irányítópulton, valamint a Earnings aláírás reprodukálása a mérőfürtön. Egyébként belső tereik ugyanúgy voltak, mint a szokásos Monte Carlo SS-ek. A standard felszerelés kárpitos kendővel, kétzónás klímaberendezéssel, hátsó csatornákkal, elektromos zárral, ablakokkal és tükrökkel, kulcs nélküli bejárattal, állítható billenő, bőrbe csomagolt kormánykerékkel, sebességtartó automatika és egy hat hangszóró audiorendszerével rendelkezik. A műholdas rádió opcionálisan volt elérhető a 2004-es autóban.
biztonság
A négykerék nélküli ABS tárcsafékek a 2002-es és a 2004-es szabvány szerint egyaránt működnek, csakúgy, mint a tapadásgátló és az elülső oldali légzsák. Az utasoldali légzsák azonban feltűnően hiányzott.
Fogyasztói adatok
A 2002-es modell EPA üzemanyag-fogyasztás-besorolása 17 mpg volt a városban és 27 mpg az autópályán. A hatalmasabb 2004-es Monte Carlo-t 16-ra és 26-ra értékelték. Amikor új volt, a 2002-es Monte Carlo SS kiindulási ára 23 225 dollár volt. A 2004-ben feltöltött verzió 27 395 dollárra indult. A Kelley Blue Book jelentése szerint 2014-től egy jó állapotú 2002. évi modell megközelítőleg 3.464 dollár értékű. A 2004-es érték körülbelül 4 495 dollár.
