Tartalom
A 2009-es Honda VTX 1300 nagy és hatalmas motoros volt.Egy 1312 cm3-es V-ikermotorral és két-két golyóstílusú hangtompítóval volt felszerelve, amely az ikonikus amerikai stílusú motorkerékpárok alacsony, morogó kipufogógáz-jellemzőit jellemzi. Hosszú, alacsony álláspontja, ütött sárvédői és nagyvonalú króm díszítése megkülönböztető megjelenést kölcsönöz. A VTX 1300 háromféle színben és színben kapható.
Burly V-Twin teljesítmény
A Hondas V-iker furata 3,5 hüvelyk és ecsetvonása 4,1 hüvelyk volt. A folyadékkal hűtött, egy fej-bütyök kompressziós arányú motorok 9,2-től 1-ig terjedtek. Háromszelepes / hengeres kivitel volt, és egyetlen 38 mm-es állandó sebességű porlasztót használt. A gyújtás digitális beállítás volt, háromdimenziós leképezéssel és hengerenként két gyújtógyertyával. A nagy V-iker öt sebességes sebességváltóhoz és egy utolsó hajtótengelyhez kapcsolódott.
Karcsú és agresszív formatervezés
A VTX 1300 tengelytáv 65,5 hüvelyk, ülésének magassága pedig alacsony, 27,4 hüvelyk volt. A C belépési szint 678,0 font volt, az R középső tartományban 710,0 font és a távolságnövelő T modell a mérlegek 748,0 fontnál haladta meg a súlyt. Minden modell 4,80 literes üzemanyagtartállyal jött. A kerékpár-felfüggesztés 41 mm-es villából állt előre és kettős ütésekből állt, öt helyzetben rugó-előterheléssel állítva hátul. A felfüggesztés haladása elöl 5,1 hüvelyk és hátul 3,6 hüvelyk volt. A kerékpár 140 / 80-17 első gumiabronccsal és egy nagy 170 / 80-15 hátsó gumiabronccsal lovagolt. A VTX 1300 megállításához egy 336 mm-es kettős tárcsafékkel és 296 mm-es egytárcsás hátsó fékkel került sor.
A VTX a "Just Right"
A VTX 1300 három változatban volt elérhető: C, R és T. A C modell volt a legalapvetőbb, lecsupaszított lehetőség. A jellegzetes utcai rúd megjelenésének megrajzolására jellegzetes öntött kerekeket és viszonylag kicsi, minimalista első és hátsó sárvédőket tartalmazott. Az R modell kissé "deluxe" volt. Hozzáteszi a króm oldalsó fedőlapokat, a speciális retro stílusú öntött kerekeket, a fejlett első és hátsó sárvédőket, egy nagy üzemanyagtartályt tartályra szerelt eszközökkel, krómozott fényszórót, padlólapokat és hátsó kormányt. Végül, a T-modellt a turisztikai kerékpárok ihlette. Hozzátette a szélvédőhöz, a bőr nyeregzsákokhoz, a krómozott utas utas háttámlához és a „Touring” jelvényhez az első sárvédőn.
Költség és színek
A 2009-es VTX 1300C 9899 dollárra indult, az R modell 9 999 dollárra, a T változat pedig 11 299 dollárra. A C-t sötétkék metál, metál vörös, fekete és titán formában kínálják. Az R lehet Silver Metalic, Black Metallic és Bright Blue Metallic termékekben. Végül a túra stílusú modell elérhető volt fekete, titán és sötétvörös metál színben.
