Tartalom
A motorok olyanok, mint az emberi test, mindenféle furcsa tünettel rendelkeznek, akár enyhék is, vagy semmi. Az a trükk, hogy megmondja a különbséget, a múlt nyilvánvaló - olajban van - és a motorjában lesz.
Rövid kirándulások és hideg időjárás
Az olaj több tucat vagy száz szűk helyen áramlik át a motor belsejében - különösen a szelepvonalon -, és minden alkalommal felszív néhány légbuborékot. Normál körülmények között ezek a buborékok egyszerűen beszivárognak az olajba és kiszivárognak a forgattyúházba, de a nagyon hideg olaj hajlamos arra, hogy csapdába ejtse és habjává alakítsa őket. Ugyanez történne, ami történne, ha fél-üres üveg hideg juharszirupot rázna; a nagyon viszkózus szirup felületi feszültsége negatív lenne. Hideg időjárás és sok olyan dolog készítése, amelyek elindítják.
Kondenzáció az olajban
Az olaj és a víz keveréke hasonló habosító hatást vált ki. Általánosságban elmondható, hogy az olajban bármilyen víz emulgeálódik, sűrű, fehér habot kapva, az olajban lévő levegő pedig könnyű, sárga habot eredményez. Egy bizonyos mennyiségű víz normális, kondenzáció következménye, amely felhalmozódik a motor belsejében. A laza töltőanyag több nedvességet enged be a motorba; az, hogy a kondenzáció milyen hatással lesz egy adott motorra, attól függ, hogy hol történik a kondenzáció a hengerfejben.
Szivárgó tömítések
A kondenzvíz nem az egyetlen hely, ahonnan származhat, és nem számít, ha az olajsapka aljára érkezel. Egy kis víz a hengerfejben azt okozhatja, hogy ott nincs sok olaj, de sok olajra van szükség az olajteknőben. Ha vastag, fehér habot lát a mérőpálcán, akkor van egy hűtővíz-rendszere a tömítés számára. A szívócsonk tömítése és a fej tömítései valószínűleg gyanúsítottak, de a tömítés időzítése szintén várható.
Egyéb okok
A mérőpálcán lévő világos, sárga hab, különösen hideg időben, jelezheti az olaj hőmérsékletét. A forgattyústengely ellensúlyai nagyon hatékony keverőgépet működnek, gyorsan felverik a levegőt és az olajat habcsókszerű habba. A megoldás az olaj kifolyása a motorból. Az olaj adalékanyagokhoz is hozzáadható, amelyek lényegében szappan. Noha kevésbé valószínű, mint egy fúvott tömítés, a megrepedt motorblokk vagy hengerfej szintén vizet enged a hűtőrendszerbe; ebben az esetben ez valószínűleg a legkevesebb aggodalma.
