Tartalom
A 302 (az 1970-es években 5,0-nek nevezték el) a Fords Windsor V-8-as blokk családjának része. Ez a család a közel fél évszázados folyamatos gyártásig terjed, ide tartozik a 255, 260, 289 és 351 jármű. A Ford 1962 és 2001 között millió millió Windsor motort gyártott, és mindegyiket a motorblokk összetörte . A hátsó fő tömítés szivárgás gyakori mind az újabb, mind az idősebb motoroknál. Noha nem különösebben drága, szükséges egy jó idő.
1. lépés
Emelje fel az autó elejét padlóaljzattal, és helyezze be az emelõállványokat. Csavarozza le a porvédő fedelet, ahol az erőátvitel a motorhoz kapcsolódik, hogy felfedje a lendkerék / hajlítólemez és a tengelykapcsoló / nyomaték átalakítóját. Ha automata sebességváltóval rendelkezik, távolítsa el azokat a csavarokat, amelyek rögzítik a nyomatékváltót a hajlékony lemezhez.
2. lépés
Távolítsa el a hűtő tömlőit, a hűtőt, és vegye le a ventilátort, ha autója automata sebességváltóval rendelkezik. Távolítsa el a fojtószelep-rudazatot a fojtószelepházról. Csatlakoztassa a motor emelőláncait a szívócsonk oldalán lévő emelőhorgokhoz, és enyhe felfelé nyomást gyakoroljon. Távolítsa el a motor két oldalán található motortartó csavart, és szabadítsa fel a motort. Távolítsa el a hajtócsavarokat, amelyek rögzítik a motort a sebességváltóhoz. Támogassa az olajtranszfert egy korongtömb segítségével, és húzza felfelé és előre a motort. Távolítsa el a csavarokat, amelyek rögzítik a rugalmas lemezt a főtengelyhez, és távolítsa el a rugalmas lemezt.
3. lépés
Távolítsa el a sebességváltó váltókart és vegye le a sebességváltót a sebességváltó házából, ha autója kézi sebességváltóval rendelkezik. Távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarját a kereszttartó alatt. Távolítsa el azokat a csavarokat, amelyek biztosítják az erőátvitelt a sebességváltóhoz és a sebességváltóhoz. Távolítsa el a hajtócsavarokat, amelyek rögzítik a motort a sebességváltóhoz, és húzza le a harangházat. Jelölje meg a tengelykapcsolót, a lendkereket és a lendkerék karimáját egy festékjelölővel, hogy minden helyet az eredeti tájolásban telepítsen. Csavarja le a forgattyústengely lendkerékének tengelykapcsolóját és húzza le.
4. lépés
Távolítsa el a fő tömítést a motorblokkból a főtengely körül. Bizonyos esetekben a tömítést csavarhúzó és kalapács segítségével ki lehet húzni egy tűs orrú fogóval vagy csappal. Ha nem, próbáljon meg fúrni három egyenletesen elosztott, 1/8 hüvelykes lyukat a tömítés felületére, és csavarozni néhány öncsavart. Fordítson minden csavart félfordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és a tömítés kihúzza magát a blokkból.
5. lépés
Vigye be az új olajtömítés belső kerületét és nyomja be a blokkba. A Ford használt pecsétet készít, de ugyanakkor használhat egy kicsi, 2 hüvelykes és 4 hüvelykes blokkot is. Miután beillesztette a tömítést a blokkba, ahogy megy, tartsa a blokkot rá, és koppintson rá egy kalapáccsal. Dolgozzon körül a motor ajtaján.
Szerelje össze mindent az eltávolítás fordított sorrendjében. Mindaddig, amíg a lendkerék és a tengelykapcsoló az eredeti helyzetben van, és nem forgatta el a hajtott hajtómű bemeneti tengelyét, a sebességváltónak vissza kell csúsznia ahhoz, ahogyan kiderült. Forgassa meg a lendkerék / hajlékony lapos csavarokat 85 láb fontra, a nyomatékváltó / tengelykapcsoló nyomólemez csavarjait 40 láb fontra, a harangház-motor csavarokat 25 láb font-ra, és a harang házát-átviteli csavarokat 53 láb font. Használjon kék menetes rögzítőt a hajtóműház és a motor közcélú csavarjaihoz.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Padló emelő
- Jack áll
- Alapvető kézi szerszámok
- Festék marker
- Motor emelő
- Fúró és 1/8 hüvelykes bit
- Öncsavarok
- Hátsó fő tömítés
- olaj
- Nyomatékkulcs
- Kék menetzár
