Tartalom
1999 és 2009 között a japán székhelyű Honda Motors gyártotta a Sportrax 400EX (ATV) terepjárót. Ez a középszintű Honda quadrunner előző és népszerű 250R. Gyártásának utolsó évében a Honda 5999 dollárért viszonozta a 400EX-et. 2004-ben a Honda kiadta a TRX450R-t, amely valamivel nagyobb motort használt és nagyobb kritikai elismerést ért el. A Honda a 400EX-et 2009-ben váltotta fel a TRX400X-rel.
hajtáslánc
A Honda a 400EX-et felszerelte 397 cm3-es hengerű, négyütemű RFVC (radiális, négyszelepes égésű) motorjával. Ez a motor léghűtéses, száraz olajteknő kenést és egy 35,5 mm-es Keihin porlasztót használt. A 400EX tartalmaz egy elektronikus CDI-t (kondenzátor kisülési gyújtást) és elektromos indítót. Mindegyik 400EX egy lánchajtású ötfokozatú kézi sebességváltóval továbbítja az energiát a hátsó tengelyre. Ez a sebességváltó hátrameneti fokozatot is tartalmazott.
méretek
A 400EX hossza 72,2 hüvelyk, tengelytávja 48,4 hüvelyk és teljes szélessége 45,3 hüvelyk. Az ülés 31,9 hüvelyk volt a talaj felett, legalacsonyabb pontján pedig az acélcső alváza 4,3 hüvelyk. A 400EX-ben lehet sofőr és utas. A saját tömege 410 font volt, amikor a 2,6 gallonos üzemanyag-tartály tele volt.
Jellemzők
A 400EXhez 30 wattos első fényszóró került, amelyet a versenyző válthat a tompított és a távolsági fény között. A Honda hátsó lámpatestet is telepített. Mindegyik 400EX elülső felfüggesztése rendelkezik egy független kettős tengely alakú konfigurációval, amely Showa ütésekkel van felszerelve, 8,2 hüvelyk utazásra képes. A hátsó felfüggesztés állítható Pro-Link konfigurációt és egyetlen Showa ütést használ, amely 9,1 hüvelyk áthaladhat. A 400EX első kerekei 22-es méretűek voltak, 7-10 fogas sebességű gumiabroncsokkal és 174 mm-es kettős tárcsafékekkel. A Honda a kerekeket 20-as méretű, 10-9 nyomatékos radiál gumiabroncsokkal és 220 mm-es egytárcsás fékekkel szerelte fel. A 400EX gyártási ciklusa során a Honda számos színkonfigurációt kínált, beleértve a fekete / fehér, a piros / fekete, az összes piros és a piros / sárga színét.
