Tartalom
A GM 10 csavaros differenciálmű mind a tehergépjárművek, mind a személyszállító járművek alkalmazásában szerepelt. Chevrolet 1/2 tonna, 3/4 tonna és 1977-től 1991-ig. A Blazer sport haszonjárművek a GM 10 csavaros differenciálművet alkalmazták az első tengelyhez tartozó négykerék-meghajtásnál. Bizonyos GM 10 csavaros hátsó differenciálművek korlátozott csúszási technológiát alkalmaznak, más néven "Positraction" néven. A 10 csavarú GM differenciálmű széles skálája miatt számos végső hajtómű-áttételi arány áll rendelkezésre. Annak ellenőrzése, hogy a járműjén van-e 10 csavaros sebességváltó.
1. lépés
Helyezze a járművet a "Park" helyzetbe, és kapcsolja be a rögzítőféket. (Ref # 2)
2. lépés
Vizsgálja meg a hátsó tengely tartóját, a jármű alatt. A hátsó tengely tartójának egy kerek burkolata van, amely a bal és a jobb tengely csövei között helyezkedik el, és a jármű hátuljáról látható.
3. lépés
Számolja meg a differenciálfedelet rögzítő csavarok számát. Ahogy a neve is sugallja, a GM 10 csavarú differenciálmű 10 csavart fog felhasználni a differenciálfedél rögzítéséhez a tartóhoz. A Positraction funkciót megkülönböztető elemeknek kicsi azonosító száma lesz, amely két vagy három számjegyből áll, és a differenciálmű burkolat jobb alsó sarkában található.
Ismételje meg a fenti lépéseket az első differenciálmű típusainak azonosításakor a négykerék-meghajtású alkalmazásokban.
