Tartalom
Az izomvagon korszak képeket inspirál az erőteljes, ikonikus V-8-as motorokról, amelyek karcsú morgással az út mentén karcsú autókat hajtanak végre. Ugyanakkor sok klasszikus autó inline-hathengeres motorral is érkezik. Míg a Chevy inline-hat modellek sokkal kevesebb nyomatékot és lóerőt mutattak be a bemutatóterem padlóján, számos módszer áll rendelkezésre a teljesítmény fokozására és a motor „forrasztására”, hogy a lehető legtöbb energiát megszerezzék mind a hat hengerből.
1. lépés
Cserélje ki az öntöttvas hengerfejet és a szívócsonkot alumínium megfelelőkre. Alapvető fontosságú a súlycsökkentés és a teljesítmény növelése, hogy egy hengeres inline működés csúcsteljesítményű legyen.
2. lépés
Cserélje ki az öntöttvas kipufogócsonkot egy kipufogófejre. Számos utángyártó gyártó gyárt be inline-hat egy kipufogó fejlécet. Ez növeli a kipufogógázok kilépési sebességét a hengerfejen, ami lehetővé teszi, hogy az indukciós rendszer növelje mind a levegő, mind az üzemanyag beszívási sebességét.
3. lépés
Helyezzen be egy egyedi földre vezetett vezérműtengelyt, amely nagyobb beszívási és kipufogási időtartammal rendelkezik, hogy maximalizálja a levegő, az üzemanyag és a kipufogógáz mennyiségét, amelyet az inline hat képes mozgatni.
4. lépés
Cserélje ki a pontokat vagy a HEI gyújtásrendszerét egy elektronikus vezérlésű gyújtórendszerre, hogy stabilizálja az időzítést és a szikra bejutását az egyes hengerekbe.
Szereljen be nagyobb áramlást az alumínium szívócsonkra, hogy növelje a levegő és az üzemanyag áramlását a motorba. Ne szereljen be olyan porlasztót, amely túl sok levegőt és üzemanyagot szállít be. Általában az 500–650 CFM nyomást gyakorló porlasztó elegendő hat henger kezeléséhez.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Alumínium két vagy négy hordós porlasztó
- Vezérlőmű rendszer
- Alumínium szívócső
- Alumínium hengerfej
- Külön megmunkált vezérműtengely
- Elektronikus gyújtásrendszer
