Tartalom

• Kézváltó története
• Tipikus elrendezés
• Harley-Davidson Panheadje
• Kézi váltók a panhead fején
• Öngyilkos kuplungok

Helyesen kézi váltónak nevezik, a "tartályeltolás", "öngyilkosság-váltó", "csapda-váltó" és "zsoki váltás" kifejezések mind olyan hajtásláncra vonatkoznak, amely megköveteli, hogy a motoros egyik kezét a motorkerékpár kormányjáról távolítsa el, hogy kiválassza és megváltoztassa. felszerelés. Az 1949-ös modellévre bevezetett és a Knucklehead helyébe lépő Harley-Davidson Panhead teljes tartósorozatában tartálycserét mutatott.

Kézváltó története

A kézi váltómű az 1950-es évekig a gép találmányából gyártott legtöbb motorkerékpáron volt általános. A legtöbb alkalmazásban a lábműves tengelykapcsolót lenyomták, miközben a sebességváltókat kézzel váltóval választották ki. A formatervezés újjáéledt a motorkerékpár-iparban, ahol egy korábbi korszakra szól, és retro érzetet idéz elő.

Tipikus elrendezés

A sebességváltó a motor bal oldalára került, az aljára egy karrendszerrel csatlakozik a hajtáslánc váltóválasztójához. Az váltó teteje az egyik leggyakrabban használt, és az egyik leggyakoribb, amikor tiptronic stílusú botot használnak.

Harley-Davidson Panheadje

Az üvegfejeket 1949-ben vezették be, és így a lakosság keresztelte őket, mert az egyes hengerek tetején levő szelepfedelek tortalapokra hasonlítottak. A Panheads rövid időn belül népszerű alapokává vált a testreszabás és a testreszabás területén. A légi utasok visszatérésével a II. Világháborúból és az azt követõ klub- és chopper-kultúra megszületésével a tartályváltó-komplexum összetett összekapcsolása mások számára nemkívánatos lett. Azok a versenyzők, akik szeretnék csökkenteni a súlyt - és egyesek szerint az edző oldalára szorultak. A Knucklehead-ről Panhead-re történő váltás második változást mutatott: Korábban a háború igénye korlátozott volt, ám a konfliktus végén a többlet repülőgépek visszaestek és újrafelhasználásra kerültek.

Kézi váltók a panhead fején

A kézi váltó-lábú tengelykapcsoló kombinációt először Harley-Davidson használták 1915-ben, a kézi tengelykapcsoló pedig először az 1952-es Panhead-rel jelent meg. Az 1952-es modellév előtt a Harley-Davidson bal lábú tengelykapcsolót használta a meghajtás kikapcsolásához, a bal oldali tartályváltót pedig a sebességváltók kiválasztásához. Opcióként bevezették a fordított elrendezést, és mindkét változat elérhető volt a Panhead-en, amíg az 1965-ös gyártás meg nem szűnik. A bevezetéstől számított két éven belül a kéz-tengelykapcsoló, láb-váltó architektúra felülmúlta a régi stílust az 1: 1 körül.

Öngyilkos kuplungok

Meg kell jegyezni, hogy az öngyilkosság és az öngyilkosság különböznek egymástól; tengelykapcsoló-pedál, amely lehetővé teszi a motoros számára, hogy mindkét lábát a földre tegye, vagy a bal lábmal működtetett tengelykapcsolót tartsa-e. Ez ténylegesen megköveteli a versenyzőt, hogy fontossági sorrendbe állítsa az egyensúlyt, vagy kapcsolja ki a sebességváltókat, különös tekintettel a kereszteződések nehézkes választására.