Tartalom
Az 1960-tól 1970-ig terjedő Ford Falcons hátsó tengely, a keret és a felfüggesztési rendszer, amely a tengelyhez kapcsolódik, alig változott a 10 éves gyártási ciklus során. Ugyanakkor a hátsó tengely szerelvény és a végső sebességváltó.
váz
A Ford a hátsó tengelyt egy olyan kerethez rögzítette, amelynek 109,5 hüvelyk tengelytávja volt. 1970-re a tengelytáv 117 hüvelykre nőtt, és a tengely átfogó specifikációi változtak a motor különböző lóerő és nyomatékigényei szerint.
tengely
A hátsó vég egy élő hátsó tengelyt tartalmaz, teleszkópos lengéscsillapítókkal és félig elliptikus rugóval. A hátsó tengelyhez illeszkedik az egyrészes hosszúságú lengőkarok, teleszkópos ütések, tekercsrugók és egy hüvelyk átmérőjű elfordulásgátló rúd első felfüggesztési rendszere. A hathengeres motorokkal felszerelt Falcons-nak 7,25 hüvelykes hátsó tengely-szerelvénye volt, míg a V-8-meghajtású Falcons-nak 8 hüvelykes hátsótengely-szerelvénye volt. A végső hátsó áttételi arány 1962 Falcons esetében 3,10: 1, 1964-ben 3,25: 1 és 1965-ben 2,80: 1 volt.
Kerék
A kerethez és a hátsó tengelyhez 16 hüvelykes kerekek, 205 / 60R15 gumiabroncsok, valamint az első és a hátsó dobfékek vannak felszerelve. Az elülső tárcsafékek opcionálisak voltak.
átvitel
A motortól a hátsó tengelyig terjedő erőt három vagy négy sebességű kézi sebességváltó vagy két sebességű Ford-O-Matic automatikus sebességváltó adta.
