Tartalom
Ezen a területen nehéz folyamat a Ford járművek légkondicionáló problémájának diagnosztizálása és kijavítása. Amikor a Ford modellekben a fűtésért és a légkondicionálásért fizetnek, sokan úgy találják, hogy ezeket a kérdéseket tévesen diagnosztizálták és költségesek. A Ford járművekben a váltóáramú problémák diagnosztizálásának és lehetőség szerint javításának ismerete gyakran pénzt takaríthat meg.
Légkezelő rendszerek
Általánosságban elmondható, hogy a járművek légkondicionálási problémái két specifikus rendszerből fakadnak: a légkezelő rendszerből és a hűtőközeg-kerékpáros rendszerből. A légmenedzsment rendszert az elsőként ellenőrizni kell, mivel néhány problémát viszonylag egyszerű diagnosztizálni. Például, ha a gombok és kezelőszervek működnek, túl nagy ellenállást mutatnak, vagy csak nagyon alacsonyak, vagy nem mutatnak ellenállást, a probléma elektromos lehet. Légáramlás hiányában azonban a biztosítékdobozt ellenőrizni kell, hogy nem ég-e meg a biztosítékokat. A kiégett biztosíték egyszerű és olcsó javítás --- kaphat ugyanolyan besorolású biztosítékot egy autóboltból, és cserélheti ki --- ha nem fordul elő ismételten. Az elektromos és áramköri problémák gyakran ismételt meghibásodások következményei. A ventilátor-biztosítékok gyakran indulnak el, és jelezhetik a motor problémáját, amelyet a típustól függően egyszerűen cserélni lehet. Kérjük, olvassa el a használati útmutatót, ha hibás motoros ventillátorról van szó. A fűtőszelepek és a vákuumrendszer tápvezetékei, amelyek szabályozzák a légáramlás hőmérsékletét és irányát, könnyen megtalálhatók, és olcsón cserélhetők.
Hűtőközeg-hűtési rendszerek
Ezek a rendszerek a motorháztető alatt helyezkednek el, és azokat a légkezelés ellenőrzése után másodszor ellenőrizni kell. Kezdetben be kell olvasni a tulajdonos kézikönyvét, valamint mellékelni lehet a hibaelhárítási rajzokat és útmutatásokat. A hiányzó vagy törött kompresszor hajtószíj cseréje nagyon egyszerű javítás, és ez sokba kerül. (Nem szabad elfelejteni az internetet --- könnyű megtalálni az oktatóvideókat a szerpentin heveder újratelepítéséről a Ford kompressziós rendszerre.) Ezután meg kell néznie a hűtőközegcsöveket, a kompresszor vezetékeit és a szabályozó kapcsolókat. Minden rossz csatlakozást, kopott vezetékeket vagy kapcsolattartó pontokat figyelembe kell venni. Az alapos ellenőrzés befejezése után megszólal a zaj. A szélesnek hűvösnek kell lennie; a kicsi, meleg. Bármilyen szabálytalan fordulás, megállás, indulás vagy dadogás az öv részén súlyosabb problémát jelezhet.
Mikor kell felhívni a szerelőt
Ha a szoros vizsgálat nem eredményez eredményt, kvalifikált szerelő lehet. Ha az összes többi lehetőség kimerítése után a levegőáramlás tovább folytatódik a szélben, de levegővel kell keverni, amelynek rögzítéséhez tapasztalt levegőrendszer-szerelő szükséges. Ha a meghajtó agy nem középpontban van, törött, rozsdás, vagy egyáltalán nem működik - vagyis ha az egész kompressziós rendszer meghibásodott -, csak egy szerelő képes javítani (és sajnos ezek a javítások) általában nem jönnek olcsón). Mielőtt az autót szerelőhöz szállítják, fel kell hívnia a szerelőt, és alaposan el kell magyaráznia a tüneteket és az ellenőrzött rendszereket. A jó szerelő segít az egyénnek abban, hogy eldöntse, miként járhat el a legjobban, még akkor is, ha a javításokat csináld magad is.
