Tartalom
Autóolaj címkével és számokkal, amelyek olajat és adalékanyagokat kódolnak. A különféle karakterek a motor tisztításának védelmére, az olaj bevitelére szolgáló motortípusra és az olaj viszkozitására vonatkoznak különböző hőmérsékleteken. A viszkozitás az olaj tapadása vagy vastagsága. Ez befolyásolja az olaj képességét a motor mozgó részeinek kenésére.
Mosószer és motor típusa
Két betű, amelyek önmagukban vannak az olajon, képviselhetik a motortípust és az adalékanyagot. Ezek olyan kódok, mint például SE vagy CD. S azt jelzi, hogy az olaj benzinmotorokhoz van, a C pedig az olajmotorhoz. A második betű a tisztító védelem szintjét jelzi. Rendezésük ábécé szerint, a legrosszabbtól a legjobbig. Például, jobb, mint D. Ami összetévesztette az „SE” -et a „SAE-vel”, amelyet a dobozban is láthat. A SAE az autóipari mérnökök társasága. Az olajon említik őket, mert szabványosítják az olaj viszkozitási skáláját, amelyre a többi olajszám utalhat.
viszkozitás
Az egy vagy az összetett számok az olajok tömegét vagy viszkozitását mutatják; A 30 és 10W-30 példák. Az 1940-es évektől kezdve új olaj-adalékanyagok bevezetésével a viszkozitások felváltották az egy-viszkozitású motorolajokat. A "W" a "télre" utal. Az első szám a viszkozitás, ha az olaj hideg. A "W" utáni szám a viszkozitás, miután a motor felmelegítette az üzemi hőmérsékletre.
Viszkozitási skála
A magasabb viszkozitási szám nagyobb áramlási ellenállást és nagyobb súrlódást jelent az olaj és az olajozott részek között. A SAE skála 5 és 50 között van, az 50 a legvastagabb. Az optimális viszkozitás az üzemi hőmérséklettől és a motor szerkezetétől függ. A viszkozitás egyetlen autóúton belül változni akar.
A változó viszkozitás szükségessége
A viszkozitás általában csökken a hőmérséklet emelkedésével. A szénhidrogénmolekulák magasabb hőmérsékleten, magasabb hőmérsékleten túl gyorsan rezegnek. A motorolaj kiegyenlítő trükkö annyira viszkózus vagy vastag, hogy alacsony hőmérsékleten nem használható. meleg vagy meleg időben.
A megoldás
Az olajgyártók bizonyos szénpolimereket adnak a motorolajhoz a hőmérséklet és a hőmérséklet közötti fordított kapcsolat ellensúlyozására. Ezeknek a "tömeg" olajoknak a vegyület száma a "W" jelöléssel van a dobozban. Az ilyen adalékanyagok széles körben elérhetők voltak az 1950-es években, amelyek viszkozitása nem volt elérhető. Az évszakok változása miatt meg kellett volna változtatnod az országot. A járművezetők télen alacsony viszkozitású és nyáron magas viszkozitású olajat használtak. Ezzel szemben a több tömegű olaj például úgy viselkedik, mint egy SAE 10 olaj télen vagy a motor első indításakor, és egy SAE 30 olaj normál üzemi hőmérsékleten. Ez lehetővé teszi a motor megfelelő kenését egy év hőmérsékleti tartományán keresztül.
