Tartalom
Az 1987-es Dodge Ram 50 vagy kéthordós porlasztót használ. A porlasztó megfelelő mértékben keveri a levegőt és az üzemanyagot. Függetlenül attól, hogy járműve a porlasztót használja, vagy utólagosat, a felmerülő problémák azonosak. Ezek a dolgok, amelyeket tudnia kell az előadásáról, milyen problémák merülnek fel és mit jelentenek. A karburátor probléma általános téves diagnosztizálása valójában piszkos üzemanyag. Problémák, amelyek az üzemanyagtartály újratöltése után is folytatódnak
1. lépés
Indítsa el a járművet. Ha a motor nem indul vagy fordul meg, akkor el van blokkolva az üzemanyag-vezeték. Ellenőrizze az üzemanyag-elvezető rendszert. Ha a motor elindul, de csak néhány másodpercre van, akkor a fojtószelep nem záródik be vagy nincs megfelelően beállítva. További jelek arra, hogy a fojtószelep rosszul állhat, például a jármű alacsony alapjáraton halad meg, vagy magasan forog, majd elhal. Ha az indítás után magasra fordul, és magasan marad a parkban vagy semleges, akkor az alapjárat túl magasra van állítva.
2. lépés
Futtassa a járművet 15-20 percig. Néhány perc futtatása után, ha a fordulatszám továbbra is magas, és sok fekete füst van, vagy ha a motor elhal, a meghúzható membrán vagy az energiaszelep megsérülhet. A vezetékekben vagy a porlasztóban komoly szivárgás is lehet.
3. lépés
Kapcsolja ki a járművet, és indítsa újra. Ha nem tudja újraindítani a meleg után, akkor a fojtószelep felmelegedhet, amikor a motor forró. Ha néhány másodperc múlva elpusztul, az energiaszelep vagy a légtelenítő rendszer nem működik.
4. lépés
Vezesse a járművet a motor felmelegedése után. A könnyű fojtószeleppel botló arany hamisítás vákuumszivárgásra, rossz gázpedál-szivattyúra, sérült alapjárati mágnesszelepre, beragadt melegített levegő bemeneti nyílásra vagy beragadt EGR-szelepre utal. Fekete füst arany füstös futó fújt teljesítményszelep. A nehéz fojtószelep alatt elhaló habozó arany rossz gázszivattyúra, beragadt adagolórudakra vagy teljesítményszelepre mutat, vagy a másodlagos levegőszelep rosszul van beállítva. Ha a targonca üresjáratban áll, amikor megáll, rossz gázpedál-helyzetbeállító vagy hibás úszó van.
Kapcsolja ki a járművet, és hagyja lehűlni. Miután a motor lehűlt, indítsa el és azonnal vezesse a járművet. A motor leállása, amikor a sebességváltót bekapcsolja, azt jelzi, hogy a fojtószelep húzása vagy a gyors alapjárat túl alacsonyra van állítva, vagy hogy lehetséges vákuumszivárgás jelentkezik. Botlás vagy habozás vezetés közben hideg szivárgásra vagy rosszul beállított fojtóra mutat. Ez azt is jelentheti, hogy a vákuumcsövek helytelenül vannak bekapcsolva. Habozás vagy elakadás, hibás elektromos segéd, gázpedál vagy gyújtókondenzátor. A hideg motorból történő visszapótolás bedugott hőkeresztező rendszerre vagy hibás hőcserélő csővezetékre vagy kollektor vákuumellátásra utal.
