Tartalom
A legtöbb modern motor alacsony viszkozitást igényel a többcélú vezetéshez. A 30 W viszkozitású olajok könnyebbek, több súrlódást csökkentő adalékot tartalmaznak, hogy javítsák az üzemanyag-takarékosságot, és még hideg körülmények között is lehetővé tegyék a motor hatékonyabb indítását. Nehezebb, vastagabb olajok, mint például a 40W-os olajok, valószínűleg forró klímaberendezéssel hajtják meg őket, és hosszabb ideig tartó vezetés, nem pedig rövid, megáll a vezetési stílusban.
viszkozitás
A negyven W olaj vastagabb és viszkózusabb, mint a 30 W olaj. A W mutatja a "téli" viszkozitásukat. A negyven W-os olaj kevésbé kifutó és könnyebben körülveszi a motort. A vastagabb olajok nem alkalmasak a 30W-os olajok előállítására, viszkózus jellege lehetővé teszi számukra, hogy ellenálljanak a magasabb hőmérsékleteknek, valamint ellenálljanak a kopásnak és a kémiai szétesésnek. A viszkozitási osztály 0 és 50 W között van.
nyomás
A vastagabb, 40W-os olajok természetüknél fogva növelik a motor súlyát, szemben a könnyebb, áramlóbb 30W-os olajokkal. A könnyebb, áramlóbb olajok azonban a motor kevesebb száraz futását idézik elő, ezért kevesebb kopást és elhasználódást eredményeznek.
fogyasztás
Nagy teljesítményű motorokban a 40W-os olajok alacsonyabb olajfogyasztást eredményeznek, mint a 30W-os olajok, ami kevésbé fontos a motor számára, kevesebb olajcserét és feltöltést igényel, és hosszú távon olcsóbb.
Hőmérsékleti függőség
Sem a 30W, sem a 40W olajok nem igazán ideálisak magas hőmérsékleti vezetési körülményekhez, ám ebben az esetben a 40W-os olajok a legvédtebbek a kettő közül. Az egyenes 30W és 40W olajok nem alkalmasak hideg hőmérsékletekre, mivel általában túl vastagok. Még a vékonyabb 30W-os kiegészítő munka is optimális hatékonyságot igényel alacsony hőmérsékleten. Túl vastagak ahhoz, hogy megfelelő kenést biztosítsanak az indulók számára. Ebben az esetben azonban a 30W jobb teljesítményt nyújt hideg időben. Szintetikus olajok, amelyek legyőzik ezeket a kérdéseket, de drágábbak.
adalékok
Gyakran a 30 W-os motorolajok valamivel nagyobb mennyiségű viszkozitást fokozó adalékot tartalmaznak. Ezeknek az adalékanyagoknak vannak hátrányai. Magas hőmérsékleten és nyomáson "leszakadnak" vagy szétesnek, és káros iszapot képezhetnek, amely csökkenti a motor teljesítményét. Miután az olaj megkezdte ezt a lebomlási folyamatot, a névleges teljesítmény 30W-os olajról 20W-ra vagy 10W-ra változik.
