Tartalom
A BMW 330Ci a bajor társaság népszerű 3. sorozatának E46 generációjának része. Az E46 jobb, mint az E90 és az E92 3. generációs sorozat. Az 1999 és 2006 között gyártott E46 generációt a BMW rajongói széles körben szeretik mind stílusa, mind pedig a robusztus, kiváló minőségű mérnökei miatt. A 330Ci az egyik kivágott változat, amelyet az E46 kínálatában kínáltak.
Megnevezés Kupa
A 3. sorozat kupé-verzióinál, amelyek az E46 generáció elõtt készültek, a BMW nem használt külön betûket a jelvényes modellekben, az autó két ajtós változatára, mint például a 325i, vágásokra utalva. Ez az E46 új verziója, 2001-ben. A 330Ci "C" jele arra a tényre utal, hogy ez a 330i szedán kétajtós változata. A legnagyobb különbségtétel a 330i és a 330Ci között az ajtók számának különbsége.
motor
A 330i-hez hasonlóan a 330Ci-t 2979 cm3-es M54 inline-6 hajtja. Ez a motor 225 lóerőt és 214 láb font nyomatékot termel. A 330 összes verziója, beleértve a 330i, 330Ci, 330Ci kabriót és a 330ix-et, elérhető volt egy továbbfejlesztett csomaggal, az úgynevezett ZHP Performance Package-rel, amely 235 lóerőre és 222 láb font nyomatékra növelte az energiát. Az e 3900 dolláros csomaggal megjelölt autók a legkívánatosabbak az E46 3-as sorozatból.
Alváz és belső tér
A 330Ci ugyanazon az alvázon készült, mint az E46 3-as sorozat. Az extra teljesítmény mellett a 330-es modellek előnyeit a BMWs DSC fejlettebb változata (dinamikus stabilitásszabályozás) élvezheti. Volt még valamivel nagyobb fékrotor is. A jobb hátsó gyorsulást, az M-hangolt felfüggesztést és a nagyobb, 18 hüvelykes kerekeket tartalmazó ZHP csomaggal felszerelt autók. A 330Ci ugyanazt a belső teret használja, mint a 330i, és ugyanazokkal a lehetőségekkel kínálta.
sebességváltók
A 330Ci eleinte ötfokozatú kézi vagy GM ötfokozatú, Steptronic automatikus váltóval volt kínálva. A későbbi modellek hat sebességet szereztek az öt sebesség helyett. A BMW SMG sebességváltót a 2005-ös 330Ci és 330i modelleken kínálták.
