Tartalom
Az 1990-es Toyota teherautó-tehergépkocsi 20 különféle trimmelési szinttel rendelkezett, különféle fülke- és ágybeállítási lehetőségekkel. A teherautó alapváltozata egy normál fülke rövid ágy; a többi burkolat szintje kombinálja az extra nagy fülkeket és az ágyakat. A másik két elérhető stílus a középső kategóriájú DLX és a felső SR5 kivitel volt.
Test méretei
A rendelkezésre álló trimmelési szintek miatt a teherautók változhatnak, a tengelytáv 103 és 121,9 hüvelyk között lehet. A jármű teljes hossza 66,6 és 67,3 hüvelyk között változhat, de a szélesség ugyanaz maradt az összes burkolaton, 66,5 hüvelyknél. Az 1990-es tehergépjármű saját tömege 2700 és 3765 font között változott. Minden standard bütykös teherautó 14 hüvelykes kerekekkel. A kisebb méretű járművek fordulási köre 35,4 láb körül volt; a nagyobb verziók 43,3 láb hosszúak voltak.
Belső méretek
A szinttől függően az 1990-es kisteherautó két és öt utas között tudott ülni. Az elülső kényelmi méretek 38,3–38,6 hüvelyk, a lábtér 41,5–43,7 hüvelyk, a válltér 53,8–54,8 hüvelyk és a csípő szoba 54–54,5 hüvelyk. A hátsó ülések 37,4 hüvelyk, a válltér 55,7 hüvelyk és a csípőtér 53,4 hüvelyk méretűek voltak.
Motorok, sebességváltó és hajtómű
Az 1990-es Toyota teherautó különféle burkolata négy lehetséges motorral szerepelhet. A kemencéből három 2,4 literes soros négyhengeres motor volt, amelyek különböző teljesítményszinteket hoztak létre. Az egyik 102 lóerőt és 132 láb súlyt hozott létre. nyomatékkal, egy másik 103 lóerőt produkált ugyanolyan nyomatékkal, a harmadik pedig 116 lóerőt és 140 lábnyomot adott. nyomaték. A legnagyobb teljesítményű motor egy 3 literes V-6-os motor volt, 150 lóerővel és 185 láb-kilóval. nyomaték. A legtöbb trim-szintű bütyök négyfokozatú automatikus overdrive sebességváltóval van ellátva, az ötfokozatú manuális rendszer pedig néhány kivitelben standard. Az 1990-es teherautó hátsó vagy négykerék-meghajtású járműként érkezett.
Üzemanyag és gazdaságosság
A burkolat szintjei három lehetséges üzemanyagtartályt kínáltak. A kétkerék-meghajtású, rövid ágyú teherautók voltak a legkisebb kapacitással, 13,7 gallonon, míg a négykerék-meghajtású, hosszú ágyú, extra fülkével rendelkező DLX modellek voltak a legnagyobbak, 19,3 gallononál. Az összes többi trimmer 17,2 literes tartályt használt. Az 1990-es Toyota teherautók normál ólommentes üzemanyagot fogyasztottak. A legkevésbé hatékony motor választása a 3 literes V-6 volt, amely négysebességű sebességváltóval kombinálva csak 15 mérföld / liter (mpg) volt a városban és 20 mpg az autópályán. A három soros, négyhengeres motor, azonos sebességváltóval, átlagosan 23 mpg volt a városban és 24 mpg a nyitott autópályán.
