Tartalom
A General Motors, a Ford és a Chrysler számosféle négysebességű, kézi és automatikus sebességváltóval látja el járműveit. A négysebességet általában a 2000 előtti járművekre korlátozták.
Borg-Warner
A Ford és a General Motors 1957 és 1988 között gyártott járműveket gyártották a Borg-Warner T10-vel. Ez a váltómű öntöttvas tokban, később pedig alumínium változatban volt elérhető. A négysebességű kilenc csavarral ellátott burkolatok és 36 fogú szinkrongyűrűk. Az casting száma T10 volt, plusz két szám vagy "13-04".
Muncie
Az 1963 és 1974 között gyártott GM izomautók gyakran fel vannak szerelve a négysebességű Muncie M21 és M22 motorokkal. A tok alumíniumból készült, hét csavarú fedéllel és 36 fogos szinkron gyűrűkkel. Az 1948 és 1967 között gyártott teherautók a Muncie SM420 verziót használták; benne van egy öntöttvas doboz és egy nem szinkronizált első fokozat. Az 1991-ig gyártott teherautók az SM465 modellt használták.
Új folyamat
Új folyamat, négy sebességű kézi vezérlésű váltómű, három változatban. Az alumínium vagy vastokkal ellátott 440 / MY6 segített az 1981–1987 teherautók hatalmában, és nem szinkronizált első sebességfokozattal rendelkezik. Az alacsony sebességfokozatú 435-et 1964–1972 járműveknél találták meg. A C-9-től kezdődő casting számok, amelyeket négy számjegy követ.
Ford AOD
Ellenőrzi az AOD-t, a négysebességű automatikus sebességváltót a Mercury, a Lincoln és az F-sorozat kisteherautói használták. A fedele 14 csavarú mintázatú, 150 kiló súlyú.
