Tartalom
A B modell utolsó éve 1934 volt, de ennek a korszaknak a járművei gyorsan V-8 Fords néven váltak ismertté. Egy viszonylag könnyű motor, amelyet erős V-8 motor hajtott, gyorsabbá tette ezt az autót, mint a legtöbb autó az úton. Az 1934-es Ford kedvelt a gyűjtők és az idősebb autókat restauráló emberek körében. Rendszerek, amelyek közül választhat.
V-8 motor
Lehet, hogy a Fordnak 1934-ben több modell és stílus közül választhatott, de mindegyikük V-8 motorokkal rendelkezik. A motort 1932-ben vezették be, amikor a Ford megtalálta a módját a hatékony tömeggyártáshoz. 1934-re kincket kidolgoztak, és a motor 20 évig gyártásban maradt. A V-8 egy V-8 L laposfejű, 221 köbcentiméter volt. A motor 85 lóerővel rendelkezik, amely 10% -kal növekedett az előző évhez képest a javított porlasztó miatt. Mivel az autó súlya alatt volt, az erőteljes motor nagyon gyorsra tette. A furat és a löket aránya 3 1/16 és 3 3/4 hüvelyk volt. A standard tömörítési arány 6,3: 1.
Kapacitások és méretek
A V-8 motor minden modellben háromsebességű kézi sebességváltót, valamint kétkerék, hátsókerék hajtást tartalmazott. Az autó legnagyobb sebessége 65 km / h volt. Az átlagos súly 1,825 font. Az 1934-es Ford deluxe Fordor modell 147 hüvelyk hosszú volt, a kisebb modellek kissé rövidebbek. Az autó 57 hüvelyk széles és 63 hüvelyk magas volt. Az autónak 16 gallonos gáztartálya volt, amelyben ötnegyed olaj, 22 liter víz a hűtőrendszerhez tartott, 2,5 liter folyadékátvitel és 2,25 liter diferentsális folyadék volt. A gumiabroncsok mérete 5,5 -17 hüvelyk volt, acél küllőkkel.
csomagok
Az 1934-es Ford minden autójához egy alvázot, motort és meghajtót használt. Ennek ellenére 10 modell közül választhat, és néhány lehetőséget is. A stílushoz kapcsolódó járművek közötti különbségek. A Ford három vagy öt ablakos kupéját kínált, ahol az öt ablakos változatban az ülés mögött extra hely maradt. A szedánok között szerepelt a Tudor és a Fordor, amelyek a leggyakoribbak. A Victoria volt a legfényesebb és legnagyobb. A Roadster és a Phaeton sportos modellek voltak. Az állomás kocsi alapvetően haszongépjármű volt, és volt egy teherautó is. Mindegyik modellnek volt standard és deluxe verziója. A standard csomag tartalmazott egy állítható vezetőülést és napellenzőket, kupola fényt, kesztyűtartót és választható belső burkolatot. A deluxe csomag, kettős kürt, kettős hátsó lámpa, kartámaszok, szivargyújtó és hamutartó. A híres dübörgő ülés opcionális kiegészítő volt. A szürke motorháztető motorháztető szintén választható volt.
