Tartalom
A dolgok feltalálójának felfedezése gyakran nem olyan egyszerű. Például Thomas Edison nem találta meg a filmkamerát, annak ellenére, hogy a találmányt neki tulajdonították. William Dickson feltalálta a filmet, miközben Edisonnak dolgozott. A dolgok sokkal trükkösebbek, amikor megpróbálják kideríteni, ki találta fel a motorkerékpárt. Elegendő azt mondani, hogy több jelölt jelentkezett, és a kérdésre teljes és teljes megelégedéssel lehet válaszolni.
Időkeret
Mint sok találmányban, a piszokbicikli találmányát egyesek az evolúciónak tulajdonítják. A motorkerékpár hajtóereje szerint nem kategorizálható, így könnyebb az út vezetni, és jobb az út felfüggesztése. Ismeretlen versenyzők a világ minden tájáról azáltal, hogy eltávolítják a felesleges tárgyakat, mint például a kürt és még a fényszóró.
Daimler és Maybach
Vannak, akik a piszokkerékpár találmányát tulajdonítják, vagy legalábbis a legfigyelemreméltóbb inspirációja annak, ami a mai német feltalálóknak, Gottlieb Daimlernek (igen, ez a Daimler) és Wilhelm Maybachnak nevezhető. 1885-ben ez a két ember benzinmotorral biciklit készített, de ez sokkal közelebb állt egy mopedhez, mint egy valódi motorkerékpár. Ezt a piszokkerékpár-prekurzort Reitwagennek hívták, amely németül a "lovagló autó" kifejezés.
Siegfried Bettman
A piszokkerékpár találmányának leggyakoribb tulajdonítása Siegfried Bettman. Bettmann 1914-ben a Triumph motorkerékpárjain dolgozott, amikor a meglévő modelleket a mai piszokkerékpárokhoz nagyon erős hasonlítással módosította. A Bettmanns piszokkerékpár sokkal valóságosabb értelemben piszokmotorkerékpár volt, mint a Daimler és Maybach által létrehozott motoros kerékpár.
Jellemzők
A korai piszokkerékpárok tulajdonságait, amelyeket a mindennapi vezetők módosítottak, nem távolították el a közúti kerékpárok jellemzőitől.Csak a 1940-es években váltak a normál motorkerékpárok nemcsak a módosított utcai kerékpárok. Ismét kevés bizonyíték van egy olyan konkrét és egyéni személyről, aki feltalálónak nevezhető. Ezek a kerékpárok, amelyeket kifejezetten terepjáró vezetésre készítettek, a jármű fejlődésének eredményei.
Soichiro Honda
A Honda bólintást kap, mint a piszokkerékpár valódi feltalálója, mivel ez vonatkozik a motocross versenyre. Az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején a Soichiro Honda a motorkerékpárt egy általános járművé alakította. Az idő múlásával, amikor a motorkerékpárok egyre több ember létezésének napi részévé váltak, a vágy, hogy távol tartsák őket, és a társadalmi gyülekezet utcáinak és más területeinek egyre nehezebbé vált. Habár a Honda nem volt a földkerékpár-feltaláló, a tervezés fejlesztéseit úgy végezték, hogy a felfüggesztést erősebbé tették, és nagyobb gumiabroncsokat fejlesztettek jobb futófelülettel, hogy növeljék a tapadást, mint még soha.
Yamaha
Mások számára a piszokkerékpár valódi feltalálója nem ember volt, hanem egy cég, és a találmány kevésbé kapcsolódik a meglévő modellek módosításához, mint a bicikli forradalmasította a motocross verseny sportját. A Yamaha az 1970-es évek közepén mutatta be DT-1 motorját, és örökre megváltoztatja. A DT-1 volt az első szennyeződéses kerékpár, amelyet bármilyen terepen lehetett irányítani. A piszokkerékpár kifejezést örökre megváltoztatta ez a kerékpár, amely lehetővé tette számukra, hogy szinte bárhová el tudják vinni a motorjukat, ahol lehet sétálni.
