Tartalom
Nyomaték átalakító
Az automatikus autó sebességváltójában van egy nyomatékváltó, amely a mechanikus tengelykapcsoló helyébe lép. A nyomatékváltónak fel kell szabadulnia mind a járás, mind a lassulás során. Időnként azonban a fékezés megtörténik, mielőtt a nyomatékváltónak esélye lenne erre. Ennek eredménye az energiavesztés és a motor elakadása.
Alapjárat
Az automatikus jármű alapjáratának szabályozza a levegőt, amely az autó alapjáratán kering. Ha ez az áramkör hibásan működik, akkor a jármű nem biztos, hogy a működéséhez megfelelő a megfelelő oxigénarány. Leáll, mert az arány nem optimális az üzemanyag égésére.
Oxigénérzékelő
A legtöbb automatikus autó rendelkezik oxigénérzékelővel, amely nyomon követi a kilökődő levegő oxigénszintjét. Ez jó alkalom arra, hogy elég oxigént kapjon az égéshez, tehát leállítja a motort.
Víz / üzemanyag
Ha az üzemanyag elavult vagy magas vízmennyiséggel rendelkezik, a motor számára nehezebb az égést elérni. Az égés nem eredményezi a motor leállását. Az üzemanyag oktánszáma néha szintén különbséget okoz, mert az oktánszint meghatározza, hogy melegszik az üzemanyag.
Dugók és vezetékek
Ha van egy gyújtógyertya vagy dugó a dugókban, akkor azt nem lehet meggyújtani. Ha az üzemanyagot nem gyújtják be, a motor jár és leáll.
