Tartalom
A Volkswagen az 1990-es és a 2000-es években több különféle modellbe helyezte 1,9 literes közvetlen befecskendezésű (TDI) motorját - elsősorban a Golfot és a Jetta-t. A TDI motor egy frissítésen ment keresztül 2003-ban, amikor egy szivattyú-stílusú üzemanyag-befecskendező rendszert kapott. A Volkswagen 2007-ben elhagyta az 1,9 literes motort. A TDI név 2009-ben visszatért, a Jetta 2.0 TDI-vel.
lóerő
1996 és 2003 között az 1,9 literes TDI 90 lóerőt (LE) hozott létre, 7550 fordulat / perc sebességgel. 2004-ben a Volkswagen megcsinálta az üzemanyag-befecskendező rendszert, majd az 1,9 literes TDI 100 lóerőt produkált 4000 fordulat / perc sebességgel.
forgatónyomaték
1996 és 2003 között az 1,9 TDI 155 láb súlyt hozott létre. nyomaték 1900 ford / perc sebességgel. 2004-ben a nyomaték 177 lábnyomra ugrott. 1800 fordulat / perc sebességgel. Ott maradt, amíg a motorok a 2006-os modellév után nem szűntek meg.
gazdaság
A motorok üzemanyag-fogyasztása. A városban gallononként (mpg) 32–41 mérföldre, az autópályán pedig 41–49 mérföldre esett.
konfiguráció
Bár a kibocsátási és a gazdasági besorolások az évek során változtak, a motorok változatlanok maradtak. Furata (henger szélessége) 3,16 hüvelyk és löket (dugattyú mozgása a henger belsejében) 3,76 hüvelyk volt. A motor teljes elmozdulása 1896 köbcentiméter (cc) volt. 19: 1 tömörítési arányú és hengerenként nyolc szeleppel volt. Ez egy felső szelep (OHV), négyhengeres dízelmotor volt.
