Tartalom
Amint azt egy cam-in-block motorban találják, az emelők felelősek a vezérműtengely-lebenyek mozgásának továbbításáért a pushrods-hoz. A nyomószárak működteti a szelepeket nyitó billenőkarokat. A hidraulikus emelők lehetővé teszik a szelep emelését a nyomás növelésére. A benne lévő olaj tovább tolja a lengőkarokat a vezérműtengelytől, ami a szelepek további kinyílását okozza. Az olajnyomás kudarcai általában az emelő csapkodásának gyökerei, más néven emelő elakadása.
1. lépés
Ellenőrizze az olajszintet. Ha az olajszint elég alacsony, akkor az olajszivattyú nagy fordulatszám mellett elkezhet szívni a levegőt, ily módon éhezve a szükséges nyomásemelőket. Ha az olajszint túl magas, akkor a forgó főtengely és a rudak rácsapódnak, kényszerítve a légbuborékokat a levegőbe, és habcsókszerű habmá alakulva, amelyek nem képesek megfelelő nyomást kifejteni. Ha túl magas, engedje le az olajat, és töltse fel újra a megfelelő mennyiségű folyadékkal. Ha túl alacsony, adjon hozzá olajat a töltősapkába, amíg a megfelelő szintre nem kerül.
2. lépés
Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy elvégzi-e a munkát. Adjon hozzá egy olajöblítő oldószert a motorjához. Indítsa el a motort és állítsa alapjáratra körülbelül 1000 fordulat / perc sebességgel, a fojtószelepház alapjáratának csavarját az óramutató járásával megegyező irányba forgatva. Hagyja a motort 15 percig alapjáraton járni.
3. lépés
Ülj le a kormány mögött, és fokozatosan emelje fel a fojtószelepet kb. 2500 ford / perc-re, majd engedje el. Folytassa ezt újra és újra körülbelül öt percig. Ez mindig nyomás alatt áll, és nyomást nem gyakorol az emelőkre, az oldószer és a törő emelő dugattyúi lazán vannak.
4. lépés
Engedje le az olajat az olajleeresztő edénybe, de hagyja a helyén a régi olajszűrőt. Töltse fel a motort nagyon könnyű, öblítő olajjal. Ezek a speciális olajok jellemzően 0W-20 tömegűek és csak kissé vastagabbak, mint a víz.
5. lépés
Hagyja a motort 20 percig alapjáraton járni, minden lépésben megismételve az emelő feltöltési eljárását. Engedje le az olajat, csavarja ki a régi szűrőt a blokkból, cserélje ki egy újra és töltse fel újra a motort az ajánlott olajjal. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy emelő nem csap-e.
Távolítsa el a motor szelepet és ellenőrizze, hogy nem törődtek-e vagy hajlottak-e alkatrészek. Ha úgy találja, hogy a motor behajlított nyomószárakkal, elhasználódott emelőkkel (vagy a felső bütykös motor motorjainak rögzítőivel), elhasználódott emelőkarokkal (bütykös követők a felső bütykös motornál) vagy elhasználódott szelepprofilokkal rendelkezik, akkor cserélnie kell az érintett komponensek.
tippek
- A legrosszabb eset, ha a szelep elhasználódik, amikor érintkezésbe kerülnek a billenőkarokkal, ebben az esetben a szelepek cseréjéhez el kell távolítani a hengerfejeket.
- Ha a motor állítható billenőkarokat használ, akkor előfordulhat, hogy ezeket egyszerűen beállítani kell (más néven a szelepszár). A legtöbb modern motorban azonban nem állítható szelepvonatot alkalmaznak, ahol a megfelelően működő hidraulikus emelő vagy a kötözőkészlet záró hézag nélkül tartja a szelepvonatot.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Alapvető kézi szerszámok
- Padló emelő
- Jack áll
- Olajöblítő oldószer
- Serpenyő csatorna
- Motorolaj
- Olajszűrő
