Tartalom
- Elektromos csörlő
- Mechanikus dobcsörlő
- Mechanikus Capstan csörlő
- Hidraulikus dobcsörlő
- Mechanikus kézi működtetésű csörlő
- Mechanikus hordozható csörlő
- Hibrid csörlő
- Csörlőmotorok
- Csörlőberendezések típusai
Ha teherautót vagy sportjárművet kültéri környezetben üzemeltet, a csörlők sokféleképpen hasznosak. A csörlők hét fő típusba sorolhatók: elektromos csörlők, mechanikus dobcsörlők, mechanikus csúcsvillás csörlők, hidraulikus csörlők, mechanikus kézi működtetésű csörlők, mechanikus csörlők és csörlők.
Elektromos csörlő
Az elektromos csörlőket mind az akkumulátor, mind az akkumulátor táplálja. Ily módon a csörlő működtetése nem érinti a jármű egyik rendszerét sem.
Mechanikus dobcsörlő
Ez a stílusú csörlő energiát kap a motor működtetéséből. A fogaskerekek forgatása a sebességváltóban egy forgótengely segítségével továbbítja az erőt a csörlőhöz. Ezek a csörlők erősebbek, mint az elektromos csörlők, és működnek, amikor a motor jár, függetlenül attól, hogy a sebességfokozat be van-e kapcsolva vagy sem. Ezeknek a csörlőknek a nevét a csörlő szerelvény alakja kapja meg, az orsószerű tartó köré tekert.
Mechanikus Capstan csörlő
Ezek a csörlők áramot termelnek a motorból a főtengelyen keresztül. A kutya tengelykapcsolónak nevezett eszköz csatlakozik a forgattyústengely-tárcsához és felveszi az energiát. A mechanikus dobcsörlőkhez hasonlóan a mechanikus tengelycsörlők akkor is működnek, amikor a motor jár. Ezek a csörlők hasonlóak a csörlőkhöz, kivéve magát a csörlő-szerelvényt, amely a világ azon részeinek egyike, amelybe vannak csomagolva, szemben a dobcsörlők orsószerű szerkezetével.
Hidraulikus dobcsörlő
A jármű motorjához hidraulikus csörlőt csatlakoztatnak egy hidraulikus szivattyún keresztül, amely viszont hajtja a hidraulikus motort. Ezeknek a csörlőknek nagy teljesítményük van, és a mechanikus csörlőkhez hasonlóan a motor futása közben is működnek. Az ilyen típusú csörlőkkel járó további bónusz az, hogy akkor is futtatható, ha teljesen víz alá merülnek.
Mechanikus kézi működtetésű csörlő
Az ilyen típusú csörlő drótkötélből áll, amelyet egy sor szorító szorít fel és enged ki. Egy személy üzemelteti, és a jármű motorjához nincs összeköttetés.
Mechanikus hordozható csörlő
Az ilyen típusú csörlő kézzel készített, a csörlővel a láncfűrész motorhoz van rögzítve, hogy motivációs erőt nyújtson. A csörlő függetlenül attól a járműtől indul, amelyhez rögzítve van.
Hibrid csörlő
A hibrid csörlőket pótalkatrészekből gyártják. A járműtulajdonos megtalálja a régi csörlőt, és csatlakoztatja azt a járműhöz, majd hidraulikus szivattyút és motort használ a csörlő meghajtására. Az ilyen típusú csörlő olcsó, erős és nagyon hatékony.
Csörlőmotorok
A csörlők a motorok két fő típusának egyikével érkeznek: Az összes csörlőmotor belsejében tekercsek vannak, amelyeket armatúrának hívnak. Ezen a kereten belül van még egy tekercsek vagy állandó mágnesek halmaza. Az állandó mágneses motorok mágneseket használnak a keret forgatására és a motor működtetésére. Az állandó mágneses motorok okoznak, de könnyen melegsznek fel, ami a motor lelassulását okozza; nem használhatók nagyon nehéz csörlőmunkákhoz. A sorozatú tekercselt motoroknak egy másik tekercsek vannak a keretben, terepi tekercseknek. Ezek a mezők kapcsolódnak a kerethez, és forognak. Amikor a tekercsek forognak, a mágneses mező fokozatosan jön létre, és az armatúra forog. Ezen extra erőfeszítés miatt a sorozat állandóbb mágneses motorok. De nem melegsznek olyan könnyen, mint az állandó mágneses motorok.
Csörlőberendezések típusai
A csörlők háromféle típusú hajtómű-rendszerhez is tartoznak: bolygókerekes hajtóművek, féregkerekes hajtóművek és bukókerekes hajtóművek. A bolygókerekes hajtóműveknek van egy központi hajtóműve, az úgynevezett napfény hajtómű. Ez fordul, ami három másik, a körül elrendezett fogaskerék fordulását eredményezi. Ez a művelet létrehozza a motívumot. Ez a rendszer a leggyakoribb, 65% -os energiaátadási hatékonysággal rendelkezik. A féreghajtómű két részből áll: egy kerek kerékszerű fogaskereket a tetején futó rudat alakú fogaskerék motivál. Ezek a fogaskerekek nem olyan erősek vagy hatékonyak, mint a bolygókerekes fogaskerekek, mintegy 35–40 százalékos hatékonysággal. A szorítómotor két kerék alakú fogaskereket tartalmaz, egy nagy és egy kisebbet. A kisebb csatlakozik a motorhoz, és a nagyobb sebességfokozat forog. Ennek a rendszernek az energiaátviteli hatékonysága 75 százalék.
