Tartalom
- Kompozit fékbetétek
- Kerámia fékbetétek
- Porsche kerámia kompozit fékek
- A kerámia fékek kiegészítő tulajdonságai
- Zajcsökkentés és élettartam
- Költség figyelembevétel
Sok autós számára a kerámia fékbetétek korszerűsítése a régebbi, félfémes kompozit betétekkel vagy nem azbeszt szerves súrlódású anyagokkal. Ezeket a járműveket, például teherautókat vagy nagyméretű sporthaszonjárműveket félfém béléssel kell használni. Az eredetileg kerámia betétekkel vagy nem azbeszt szerves betétekkel felszerelt autók biztonságosan utólag felszerelhetők kerámia fékbetétekkel.
Kompozit fékbetétek
A kompozit fékbetétek acélgyapotot vagy szálakat tartalmaznak, amelyek szilárdságot és hőt vezetnek a fékrotorokból. A kompozitok hátránya zajos és koptató, így a rotorok nagyobb kopást okoznak. Ahogy a kompozitok kopnak, látható fékport képeznek, amely tapad az ötvözött kerekekhez.
Kerámia fékbetétek
A kerámia fékbetétek először az 1990-es évek elején jelentek meg. RÉB-SZÁRT TERMÉKEK, Kicserélve az összetevők kombinációjánál, összeállított fonókészülék előállításával, a párnákon és a forgórészen csökkenő sebességgel, kiküszöbölve az acél alapú kompozitok kinyúlását. A kerámia párna kopásakor könnyebb, kevésbé látható port hoz létre, amely nem tapad az ötvözött kerekekhez. Ennek eredményeként a járművezetők sokkal tisztábbnak találják a kerámiát. A kerámia párnák hosszabbak, mint az acél alapú kompozitok, mivel a kerámia anyag egyenletesebben viselkedik.
Porsche kerámia kompozit fékek
2000-ben az SGL Carbon, a világ legnagyobb szén- és grafittermékeinek gyártója bejelentette a német Meitingenben a kompozit kerámiafékek gyártásának megkezdését. A mind a négy keréknél használt Porsche fékek SIGRASIC, könnyű, kemény és törésálló, szálerősítésű kerámia anyagból készülnek. A kerámia féktárcsa több mint 50 százalékkal kevesebb súlyú, mint a régi, acél alapú kompozit tárcsa.
A kerámia fékek kiegészítő tulajdonságai
A kerámia tárcsák rendkívül kemény felülettel rendelkeznek, amely következetes súrlódást hoz létre az alkalmazás során, miközben csökkentik a rotorok kopását. A kerámiák nem korrodálnak, ezért azokat nem érinti a télen az észak-amerikai utakon található só. A kerámia tárcsa zajcsökkentő tulajdonságokkal rendelkezik, amelyeket nem egységesen használnak az acél alapú kompozitokban.
Zajcsökkentés és élettartam
A kerámia párna elülső és hátsó szélein lévő ferde vagy ferde élek (letörések) növelik a párnák szorítóerejét a forgórészekkel szemben, csökkentve a zajos rezgést. A párnákban függőlegesen, átlósan vagy vízszintesen vágott rések megváltoztatnak minden olyan rezgést, amely nagyobb frekvencián fordul elő, mint amelyet az emberi fül észlelhet. A szigetelő alátétek zajcsökkentő réteget biztosítanak a zajt okozó rezgések további elnyelésére. A tartóssági tesztek kimutatták, hogy a kerámia fékbetétek jóval hosszabb ideig tartanak, mint az acél alapú kompozitok.
Költség figyelembevétel
A kerámiák többet fizetnek, mint a hagyományos acél alapú kompozitok, ám hosszabb kopásuk, nulla korrózió és csendes teljesítmény ellensúlyozhatják a költségkülönbséget. Az autótulajdonos marad, és vezeti.
