Tartalom
Egyszerre minden nagy teherautó a mezőgazdasági traktorokból származó sebességváltókat használt. Ennek ésszerű volt évtizedekkel ezelőtt nehéz teherautók vezetése közben. Ma a közlekedési ágazat átfogja az élet minden területét, amely számos meglepő előnnyel jár.
Kézi váltók
Téves feltételezés van, hogy a nehéz tehergépkocsi sebességváltója egyszerűen túlméretezett változat, mint az autóban. Noha a működési elv ugyanaz, a nehéz teherautók sebességváltói gyakran megkönnyítik a szinkronizálókat, amelyek megkönnyítik a váltást az autókban. Ezek a csúszó fogaskerekek illeszkednek a sebességváltóban található sebességváltók közé, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy a sebességváltó tökéletesen illeszkedő sebességfokozat nélkül kapcsolja be a sebességváltót. Ezek az átvitel nagyon sok gyakorlatot igényelnek. A kézi teherautók sebességváltói külön beépített pneumatikus vezérlésű, két sebességű sebességváltóval is rendelkeznek, amely a magas és az alacsony tartományt vezérli. A legfontosabb sebességváltó, a vezető alacsony tartományban indul Másokon a sebességváltót a sebességváltás között kell használni. Ezen váltók sebességváltási mintája valami hasonló: első fokozat (alacsony), első fokozat (magas), második fokozat (alacsony), második fokozat (magas) stb.
Automatizált kézikönyvek
Az automatikus kézi váltás (amelyet sok járművezető tévesen „automatikus” -nak nevez) belsőleg megegyezik a szokásos kézi sebességváltóval, de számítógépes vezérlésű szervosorozatot használ a kézi váltás szükségességének kiküszöbölésére. Az automatikus kézi működés megértésének legegyszerűbb módja annak elképzelése, hogy az ülésen robot ül az Ön ülésén. Mivel mindig a megfelelő fordulatszámon mozognak, és soha nem őrlik a fogaskerekeket, az automata kézikönyveknek számos előnye van a szokásos kézi eszközökhöz képest. A fokozott könnyű használat, a hosszabb átviteli élettartam, a jobb üzemanyag-fogyasztás és a megnövekedett gyorsulás mind várható az automata sebességváltón.
Bolygókerekes hajtómű automatikus
Ez az a sebességváltó, amelyre a legtöbb ember gondol, amikor meghallja az "automatikus" szót, és ez a típus található a legtöbb autóban. A bolygókerekes hajtómű automatikát (PGA) nehéz járművekben használják. Ennek oka elsősorban az a tény, hogy a PGA-k egy sor hidraulikus vezérlésű tengelykapcsolóra támaszkodnak az energiaátvitel érdekében; olyan csúszók, amelyek hajlamosak a csúszásra és nem mutatnak pozitív elkötelezettséget a standard sebességváltó mellett. Ez létfontosságú a teherautók számára, mivel ezek nagymértékben támaszkodnak a leeső dombokra. Ha az erőátvitel lefelé halad, akkor ellenőrizetlenül gyorsulhat a gravitációs erő hatására. Ezt a veszélyes állapotot "elmenekülésnek" nevezik, és évente több tucat (ha nem több száz) halálos kimenetelért felelős.
