Tartalom
A kormányzó szerepe nagyon magától értetődő: irányítja. A legtöbb esetben az irányítókat úgy tervezték, hogy korlátozzák a jármű sebességét, vagy legalább egy bizonyos sebességet. Ha növeli a motor fordulatszámát, akkor képes lesz csökkenteni a jármű sebességét. A félpótkocsi-társaságoknak el kell kezdeni használni a sebességszabályozókat, hogy segítsék őket a sebességkorlátozások nyomon követésében.
Az elnökök típusai
A félpótkocsi világában többféle kormányzót használnak. A mechanikus kormányzók forgó repülõsúlyokat használnak, és szabályozzák a dízelmotor fordulatszámát. Az erőteljesítményű stílusú kormányzók a motor olajnyomásán támaszkodnak, hogy mozgatják a működtethető rúdot, amely a fojtószelep-kapcsolóhoz van kötve. A hidraulikus szabályozók egy olyan szelepet használnak, amelyet nyomás alatt álló olaj vezérli és csatlakoztatva van az üzemanyag-szabályozó mechanizmushoz. A pneumatikus kormányzók a motor által létrehozott vákuumot használják az üzemanyag-vezérlő kapcsolókészülékhez kapcsolt vezérléshez. Az elektronikus vezérlők közvetlenül kapcsolódnak az ECM-hez vagy egy elektronikus vezérlődobozhoz a régebbi alkalmazásokban.
Tehergépjárműveknél használt kormányzók
A mai félpótkocsiknál alkalmazott kormányzók két alapkategóriába sorolhatók: gyorshajtás-szabályozók és változó sebességű szabályozók, vagy az összes tartomány-szabályozók. A sebességkorlátozó szabályozók megakadályozzák, hogy a tehergépkocsi vezetője bizonyos sebességgel tolja el a járművet. A sebesség és költségmegtakarítás leggyakoribb használata, valamint a teherautó és a rakomány védelme. Az Amerikai Közlekedési Kutatóintézet által 2007-ben elvégzett tanulmányok szerint a vállalatok 69% -a használt sebességkorlátozókat a sebességkorlátozás alapján.
Tartományvezetők
Ez egy olyan probléma, amely néhány olyan problémát okoz, amelyek miatt a motor durva jár. Általában az ilyen típusú szabályozó lehetővé teszi a vezető számára, hogy bármilyen sebességfokozatban 100% -ra nyomja a fojtószelepet anélkül, hogy a motor meghaladhatja a maximális sebességét. A tartományvezérlőket védik a motor és a vezető sofőrje ellen. A technológia fejlődésével az idő nagy része eljött. Az ilyen típusú szabályozó, az ECM vagy az elektronikus vezérlődoboz csatlakozik a forgattyústengely jeléhez, a motor helyzetéhez és az üzemanyag áramlásához. sebesség, hogy megakadályozzák az elakadást.
Sebességkorlátozók
A sebességkorlátozókat széles körben használják azok a cégek, amelyek tehergépjárműveket bérelnek vagy bérelt sofőröknek szállítanak. Az ilyen típusú vezérlők központi vezérlődobozhoz vannak csatlakoztatva. Ezeket a járműveket a gyártásukkor a piac méretére állítják be, vagy a kormány az országtól vagy a piactól függően megengedi a maximális sebességet. A teherautó-világban azonban ezeket az irányítókat a működtető cég ellenőrzi, és gyakran csak a maximális sebesség fölé állítják, amelyen a targonca működni fog. Az ilyen típusú szabályzók működése meglehetősen egyszerű, az ECM a sebességváltó differenciálműtől vagy a kerékfordulatszám-érzékelőktől érkező jelekhez kapcsolódik, és impulzusokat kapcsol ki a gyújtáshoz vagy az üzemanyag-befecskendezőkhöz. A legtöbb esetben az MPH sokkal gyorsabban képes utazni.
