Tartalom

• Kövesse az áramellátást
• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• Megy mélyebb
• 1. lépés
• 2. lépés
• csúcs
• figyelmeztetés
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

A ventilátor meghibásodásának oka meghatározásához válassza le a motort, és végezzen néhány alapvető elektromos tesztet. Hozzon széles körű ismereteket az elektromosságról és az elektromos tesztelő berendezések használatával kapcsolatos speciális ismereteket. Az adott jármű huzalozási diagramja szintén hasznos. Vegye figyelembe a recessziót, miközben elektromos árammal dolgozik.

Kövesse az áramellátást

1. lépés

Először ellenőrizze a biztosítékokat. A biztosíték meghibásodása gyakran az alkatrész hibáját okozza. Cserélje ki a biztosítékot, ha kiégett; ha nem, folytassa a 2. lépéssel.

2. lépés

Ellenőrizze az áramellátást maga a motor. Tesztlámpával vagy egy voltos multiméterrel állítsa le a ventilátor motorját. Ha a vezetéket egy motorkerékpáron tartja, általában egy csavart a motorblokkon, és a ventillátor kapcsolója be van kapcsolva, a vezeték a dugaszhoz vezet, amely általában a ventillátor motorjához kapcsolódik. A mérőnek 9 és 11 V között kell lennie, különben a tesztlámpa kigyullad. Ha a feszültség megfelelő vagy a tesztlámpa kigyullad, folytassa a 3. lépéssel. Ha nem, ugorjon a 4. lépésre.

3. lépés

Ellenőrizze a csatlakozást a fúvómotorhoz. Vegyünk két áthidaló vezetéket, egy fekete és egy piros. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a földhöz, majd a ventilátor motor egységéhez. Csatlakoztassa a piros vezetéket az áramforráshoz, majd a leválasztott csatlakozó motoroldalán található vezetékekhez. Ha a motor forog, a csatlakozó rossz. Javítsa meg a csatlakozót. Ha a motor továbbra sem forog, akkor a motor rossz. Cserélje ki a motort.

Tesztelje a kapcsolót. Csatlakoztassa vissza a csatlakozót a motoros fúvókához, majd vezesse a vezetékköteget a legközelebbi csatlakozóhoz a fúvómotor kapcsolójához, amely általában a kötőjel alatt található. Válasszuk le a csatlakozót, és állítsuk a multimétert ohmra. Helyezze az egyik vezetéket a csatlakozó egyik szárára, a másik vezetéket pedig a csatlakozó tápfeszültségére, ügyelve arra, hogy ne érintkezzenek egymással. Ha bekapcsolja a kapcsolót, akkor 0,01 és 0,03 ohm között kell lennie. Kissé nagyobb ellenállás. Ha nem kap leolvasást a kapcsolón, akkor a kapcsoló rossz. Cserélje ki.

Megy mélyebb

1. lépés

Ellenőrizze, hogy a kapcsoló táplálja-e az akkumulátort. Ha a kapcsolót ki nem kapcsolja, kapcsolja ismét a multimétert feszültségre, vagy használjon tesztlámpát. Az ólom földelése, mint korábban. Általában a zöld arany vörös huzal lesz a forró vagy hatalmas huzal. Tekintse meg az adott jármű huzalozási rajzát, ha a huzal színe ismeretlen. Ha a fogyasztásmérő a megfelelő feszültséget mutatja, vagy a tesztlámpa kigyullad, a kapcsoló táplálkozik, ugorjon a 3. lépésre. Ha nem, folytassa a 2. lépéssel.

2. lépés

Keressen szakadást a kábelkötegben, ha a tesztlámpa nem világít, vagy a mérő nem mutat értéket, a kapcsoló és az akkumulátor kábelkötegében törés mutatkozik. Kövesse a kábelköteget, és ellenőrizze a forró vezetéket minden csatlakozásnál, amíg meg nem találja a szakadást. Javítsa ki a szünetet.

Keressen szakadást a kapcsoló és a ventilátor közötti vezetékben, ha a mérő feszültséget mutat, vagy a lámpa világít, és kipróbálta a kapcsolót és a motort. A lehető leghamarabb kövesse a huzalozást, vagy keressen leégett foltokat vagy szakadásokat a huzalban. Ha a törés megtörtént, javítsa vagy cserélje ki a kábelköteget.

csúcs

• Ha hibát talál a motorkapcsolón, érdemes lehet meghagyni a problémát.

figyelmeztetés

• Óvakodjon az elektromos rendszerek áramütésének veszélyétől, és legyen óvatos.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• multiméter
• Jumper vezet
• Tesztelje a fényt