Tartalom
A General Motors (GM) járművek tapadásvezérlése a gumiabroncsok és az út közötti súrlódásra összpontosít. A tapadásgátlás a féktechnika kutatásából és fejlesztéséből származik, amelyet a Robert Bosch Company készített, majd a GM az 1980-as évek elején fogadta el.
cél
A tapadásgátlás minden GM járműnél alapvető. A rendszer olyan eszköz, amely nyomon követi a járdát, amikor a jármű gyorsul.
alkatrészek
A tapadásgátló a jármű gyorsítójához, a fékekhez, a kerekekhez és a fedélzeti számítógéphez kapcsolódik. A vontatásellenőrzés eltávolítja a gázpedál által használt mechanikus kábelcsatlakozást, és helyettesíti azt elektronikus csatlakozással. Egy vezérlő számítógép összekapcsolja a gázpedált és az egyes fékeket érzékelők hálózatán keresztül.
működés
Edmunds a tapadásgátló berendezést a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) ellentéteként vagy hátramenetének írja le. Amint a vezető lenyomja a gázpedált, egy érzékelő elektromos jellé alakítja a gázpedál helyzetét, amely ezután a vezérlőegységhez vezet. Ha a gumiabroncsok forogni kezdenek a gyorsulás közben, a vezérlőegység jelezte a forgó gumiabroncsok és a fojtószelep egység egyes fékeit. A vezérlőegység a forgatókerékre alkalmazott impulzusok sorozatával állítja be a forgást, amely viszont fenntartja a maximális tapadást.
