Tartalom
A cápákat, a pókokat és a rémálom embereket soha ne kössük ujjkésekkel: Kevés dolog inkább lehűti a vért, eléggé rémületet okoz, vagy olyan vérnyomáscsökkentést válthat ki, mint a Crown Vic fényszórói a visszapillantó tükörben. A legendás Crown Victoria, a teljes keretes V-8 szedán utolsó bajnoka 2007-ben elcsúszhatott a Ford kiállítási helyiségeiből, ám akkor is teljes körbe jöttek. Igen, "járműparkok" - New York City taxikifülkék. Ezek az ügyfelek addig folytatták a régi harci ló vásárlását a droves-ban, amíg a 2012-es modellévben nem szüntették meg a platformot. Mivel oly sokan jelentkeznek eladásra a piacon, elkerülhetetlen, hogy itt munkát fog keresni.
Első felfüggesztés ellenőrzése
1. lépés
Vizsgálja meg a gumiabroncsot rendes kopás vagy látható hibák szempontjából. Rendkívüli kopás Cserélje ki a kopott vagy hibás gumiabroncsokat, mert ezek hátrányosan befolyásolják a kezelési tulajdonságokat. Ellenőrizze mind a négy gumiabroncs méretét. Mindegyiknek pontosan ugyanolyan méretűnek kell lennie, mint azt a gyártó meghatározta. A gumiabroncsoknak azonos márkájúnak kell lenniük, mivel az azonos méretű márkák között méretükben kis eltérések lehetnek. Crown Vic modellév.
2. lépés
Tesztelje a lengéscsillapítókat úgy, hogy többször lenyomja az első lökhárítót.Hagyja abba a kocsi reakcióját és nyomását. A visszapattanás a nyomás leállítása után gyenge ütéseket jelez, amelyeket képzett szakembernek kell cserélnie. Végezzük el ezt a tesztet a hátsó ütéseknél is. A hátsó ütés teljesítménye befolyásolja a robosztus vagy egyenetlen útfelületeken történő kormányzást. Haladjon lassan az autóval egy sebességfokozaton keresztül, hogy tesztelje az ütéseket, ha nem sikerül az autó kézzel ugrálnia. Egy ütés után egynél több ugrálódás szintén rossz ütésteljesítményt jelent, és jelzi a csere szükségességét.
3. lépés
Emelje fel az autó elejét egy emelővel, és támassza fel egy emelőállványra. Helyezze őket a keretsínek alá, a kanyarok közelében, közvetlenül a gumiabroncsok mögé. Egyszerre ellenőrizze a kerékcsapágy kifutását az elülső részről. Fogja meg kézzel a szemét a 12 órás és a 6 órás helyzetben. Az egyik kezével nyomva tartva, miközben a másikkal húzza, váltakozva, megpróbálva a gumiabroncsot „megcsavarodni”. Az elfogadható határok ezen a területen kevesebb mint 0,10 hüvelyk és alig észlelhetők. A könnyen észlelhető mozgáshoz a kerékcsapágy szervizelése vagy képzett szakember általi cseréje szükséges.
4. lépés
Oldja ki a kormánykereket a gyújtáskulcs helyzetbe fordításával, az indító indítása nélkül. Ellenőrizze a kormánymű alkatrészeit úgy, hogy megragadja az utasoldali elejét és hátulját az ajtó elejére. A gumiabroncsok mozgásának egységesnek és simanak kell lennie. A lazítás itt általában jelzi a kormányrendszer kormányberendezésének végének meghibásodását, bár lehetséges, hogy lengőkar-összekötő kapcsolatok is vannak. Mindkét gumiabroncsnak mindig egyszerre kell mozognia; ha nem, akkor feltétlenül jelent problémát az oldalsó kapcsolatok.
A kormánynál fennmaradó lazítás kiküszöbölhető a kormánygép szektorának tengelybeállításával, így felszerelt Crown Vic modellekkel. Az állványokkal és fogaskerékkel felszerelt modelleknél meg kell cserélni a kormánykeretet, ha a lazítás továbbra is fennáll. Az elülső oldal igazítása a gumiabroncsok mozgásának és szögének kalibrálásával érhető el. E szolgáltatások bármelyikét szakembernek kell elvégeznie, az alábbiak szerint.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Gumiabroncsnyomásmérő
- Padló emelő
- 2 emelőállvány
