Tartalom
A vezérműtengely-érzékelő és a főtengely-érzékelő. Mindkettőt hasonló eljárásokkal lehet diagnosztizálni. Egyik érzékelő sem tartalmazhat csillogást vagy leesést a megfelelő szinuszhullámban, amikor az autóipari oszcilloszkóppal ellenőrzik. Ezeknek az érzékelőknek a működése nem lehetséges pontosan diagnosztizálni ezen berendezés nélkül. Ellenőrzi a jel hosszát, az erősséget, a tisztaságot, a fluktuációkat és a kieséseket.
1. lépés
A kód OBD (fedélzeti diagnosztika) portja az OBD (fedélzeti diagnosztika) porthoz. 10-ből kilenc alkalommal a kormányoszlop bal oldalán, kötőjel alatt helyezkedik el. Ha véletlenszerűen nincs ott, nézzen a hamutartó mögé, például a Toyotaba. Fordítsa a kulcsot "Be" helyzetbe a motor indítása nélkül. Nyomja meg az „Olvasás” feliratú gombot, és a számítógép kapcsolódni fog a számítógéphez, és feladja az összes tárolt hibakódot. Ezek a kódok a szkenneren öt számjegyű formátumban jelennek meg, amelyet négy szám követ.
2. lépés
Ezeket a kódokat kereszthivatkozásként kell megadni a kódmegfejtő lapon, és meg kell adni a kód magyarázatát az adott érzékelő plusz változókkal együtt, például a motor meghibásodásának ideje és a meghibásodás. Ha egy kamera meghibásodik, az ellenőrző motor jelzőfényének világítania kell, és a számítógépnek rendelkeznie kell erre vonatkozó kóddal.
3. lépés
Nézze meg a teljesítményt egy érzékelő leolvasó eszközön. Kapcsolja be a lapolvasót, és helyezze be az évet, a gyártmányt, a modellt és a motor méretét, hogy a helyes lap legyen. A következő kérdés a kívánt teszt eszköze - nyomja meg az "alkatrész teszt" gombot. Görgessen le a "Vezérműtengely-érzékelő" ponthoz, és nyomja meg az "Enter" jelű gombot. Megjelenik a vezérműtengely-érzékelővel végzett tesztek listája. Görgessen le a "Waveform Viewer" ponthoz. Az oszcilloszkóp unciaként működik, ha a csatlakozások létrejönnek. Amikor a hullámformát felveszik, akkor színkóddal leírja azt a helyet, ahol a vezetékeket be lehet csapni.
4. lépés
Csatlakoztassa a szkenner fekete vezetékét egy jó talajhoz, és rögzítse a vezetéket a kábelköteg-csatlakozó vezetékére a szkenner leírásának megfelelően. Indítsa be a motort, és nézze meg a képernyőt. A tüskéknek nagyon egyeneseknek kell lenniük, nem lehetnek dühöngő élek, a tüskék közötti távolságot egyeztetni kell, és nem szabad semmilyen leesésnek lennie (a képernyő üres lesz). Ha véletlenszerűen a jármű egyáltalán nem indul, görgessen a "Nincs indulási állapot teszt" pontra. A szkenner megmondja, hol található a huzal, hogy ellenőrizze az érzékelő teljes hibáját, és a vezeték színét. Mivel a motor nem indul el, nincs hullámforma. Ellenőrzi az érzékelőt a frekvencia és a teljes ciklus szempontjából, amikor a motor forog Ha a frekvencia ott van, a probléma máshol van.Ha a jel nincs ott, akkor az érzékelő meghibásodott. Ugyanez az eljárás vonatkozik a főtengely-érzékelőre.
5. lépés
Diagnosztizálja a problémát a megszüntetés folyamatán keresztül. Figyelembe véve, hogy az érzékelő közvetlen hatással van az üzemanyag-befecskendezők és a forgattyú-érzékelő működésére a gyújtásnál, ellenőrizze a gyújtógyertyákat. Húzza le az egyik gyújtógyertya vezetékét az egyik dugóról. Helyezzen be egy kiegészítő gyújtógyertyát a dugóvezetékbe, és helyezze a dugót a motorra, hogy ez jó talajhoz jusson.
Kérjen egy segítőt, hogy forgassa a motort, és vigyázzon, hogy a szikra nem éri-e a dugót. Ha szikra van, a forgattyú-érzékelő elég jól működik a jármű indításához. Ha nincs szikra, akkor az érzékelő rossz. Ha a motor nem a motor fordulatszáma, hanem a motor indítja, akkor valószínűbb, hogy a vezérműtengely-érzékelő növekszik. Ez a legjobb, amit a megfelelő eszközök nélkül meg lehet határozni. Ennek további szűkítése érdekében ellenőrizze a dugókat, vezetékeket és vákuumtömlőket. Ha nincs probléma, akkor az esély nagy, hogy az érzékelő rossz.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Érzékelő leolvasó eszköz oszcilloszkóppal
- Kódolvasó a mellékelt kódmegfejtő lappal
