Tartalom
bevezetés
A fékrásegítők vákuumot használnak a fékpedál nyomásának csökkentéséhez. Ez nem más, mint egy membránnal ellátott kamra, amely reagál a vákuumnyomásra. A megfelelő működéshez jó vákuumforrással kell rendelkeznie, szeleppel kell ellátnia az emlékeztetőt, hogy megakadályozza a vákuum elvesztését, jó diafragmával, lyukak nélküli membránnal, amely lehetővé teszi a vákuum elhagyását, és a rúd megfelelő beállításával.
Ellenőrizze a vákuumszivárgásokat
Ha a jármű pedálnyomása kóros, nézd meg először a vákuumforrást. Keressen egy rossz tömlőt, például lyukakkal ellátott tömlőt, amely túl puha és könnyen összeomlik, vagy rossz a csatlakozása a szívócsonkon. Javítsa ki a problémát, ha megtalálta, és folytassa, ha a fék nem áll helyre. Ha nincs probléma, akkor indítsa el a motort, és a szelep segítségével mozgassa a szelepet az emlékeztető és a szelep között. Ne lazítsa el a gumi tömítést az emlékeztetőben, amelybe az egyirányú szelep belefér. A motor csak akkor lesz elérhető, ha jelentős vákuumszivárgásról van szó. Először tegye az ujját az egyirányú szelep végére. Engedje el a fogókat, és érezze, van-e jó vákuum a tömlőben, vagy hallható-e szivárgás. Szivárgás hallható, ha szivárog.
Ellenőrizze az emlékeztetőt és a mestert
Ha a tömlő jó szívással rendelkezik, és más szivárgás nem található, akkor ismét rögzítse a tömlőt a vákuum lelassításához, és nyomja vissza a szelepet a vákuumfokozóba. Állítsa le a motort, és azonnal húzza le a szelepet az erősítőről. Ha az emlékeztető vákuumot tart, hangos, kiáltó zajt fog hallani. Ha nincs zaj, vagy nagyon kevés hangot hallunk, ellenőrizzük az egyirányú szelepet, hogy megfelelően működik-e. Fogja meg a szelepet a szája előtt, és helyezze az egyik oldalra, majd a másikra. Ha a szelep az egyik irányba beszívható a levegővel, a másik szelep jó. Ha mindkét oldalon át lehet szívni a levegőt, akkor ez rossz, és ki kell cserélni. Ha a szelep jó, akkor az emlékeztető rossz, és ki kell cserélni. A hiba oka a szivárgó főhenger. Nézze meg azokat a rögzítő felületeket, ahol a fő henger fel van szerelve az emlékeztetőre. Ha van fékfolyadék az emlékeztetőn, akkor a mester szivárog az emlékeztetőbe, és a membrán károsodását okozza. Cserélje ki a főhengert is, mert ez tönkreteszi az új erősítőt. Ha nincs probléma, nincs probléma a masterrel vagy az emlékeztetővel. A probléma az első tárcsafékekkel jár, amelyek megnehezítik a fékpedált. A csapok, amelyekre a féknyereg csúszik, amikor a fékeket alkalmazzák, be vannak dugva vagy tele vannak korrózióval. Távolítsa el a féknyerget, tisztítsa meg a csúszkákat és kenje meg egy kevés zsírt a csapokra.
