Tartalom
A rotorok az autófékrendszer kulcsfontosságú elemei. A fékpedál megnyomásakor a folyadék áthalad a fékvezetékeken, és az autójának fékbetéteihez nyomódik. Ezek az alátétek megpréselik a forgórészt, amely a kerékhez van rögzítve, és a súrlódás lassítja az autóját. Hajlított rotor zavarja a fékrendszert, és megállást okozhat, vagy megrongálhatja a rendszer többi részét. Sajnos az elülső és a hátsó görbe forgórészek hasonló tüneteket mutatnak. Ha összefonódott rotor jeleit látja, akkor a legjobb, ha van egy olyan mechanizmus, amely a probléma oka.
1. lépés
Ügyeljen arra, hogy a fékpedál hogyan érzi magát, amikor megnyomja. A behajlított rotorok pulzáló nyomást okoznak a fékvezetékekben, amikor a betéteket be-ki mozgatják a forgórészben esetlegesen kialakult kontúrral. Ha impulzust érez a pedálban, akkor a forgórész valószínűleg megtorpant. (Lásd az 1. hivatkozást)
2. lépés
A forgórészek súlyos elhajlása a rázás teljes keretét okozhatja. Lehet, hogy így érzi magát a kormánykerékben. (Lásd az 1. hivatkozást.) A kormányoszlop remegése csak akkor észlelhető, ha gyorsan kell megállni vagy nagy sebességgel.
Egy kissé meghajlott rotor károsodást okozhat észrevehető pulzálás vagy remegés nélkül. Ha egyre kisebb lesz, akkor valószínűleg valamivel kevesebb súlya lesz a forgórészben, mint amennyit extra igénybe vehet a párna. (Lásd a 2. hivatkozást)
