Tartalom
A kipufogógáz-visszavezető rendszerek átlagosan pontosan a leginkább elbűvölő rendszerek, de számos nagyon fontos munkát végeznek. Az EGR-rel jobban elérhetők, de sokkal tisztább és olcsóbb.
tünetek
Az EGR-szelep úgy működik, hogy a használt kipufogógázokat visszakeríti a motorba. Ezek a gázok nem égett üzemanyagot tartalmaznak, de nagyon kevés oxigént tartalmaznak, és nagyon forróak. A meleg szívó töltés kevesebb oxigént hordoz, így a működő EGR rendszer hatékonyan csökkenti a motor teljesítményét, mint valójában. A vezetés szempontjából az EGR-szelep, amely nyitva van, legalább a lóerő észrevehető csökkenését okozza. Ezzel együtt robbanthat - "kopogtatni" vagy "pingolni" - kemény gyorsítás alatt, és a várakozó henger hibásan felgyullad. A motornak nyitott EGR-szelepe is van, mint egy hatalmas vákuumszivárgás, tehát számíthat kemény indításra és nagyon durva alapjáratra. Egy kipufogógáz-kipufogógáz be van zárva, vagy eldugult a szén sok tünettel, mivel a motoroknak műszakilag szükségük van a működésre. De várható el az üzemanyag-fogyasztás észrevehető csökkenése, a kipufogócső észrevehető benzinszagja, a nagyon forró katalizátor vagy a fentiek mindegyike. Minden modern jármű ellenőrzi az EGR-rendszert, tehát a rendszer bármely hibájának ellenőrző motort kell világítania. Egyébként is kaphat egyet, ha a motor felrobbant, hibásul vagy gazdag; ezek mind diagnosztikai kódokat indítanak el. De meg kell találnia az EGR-diagnosztikai kódokat is, ha az EGR a probléma forrása.
