Tartalom
Bárki, akinek csekély a mechanikai képessége, csavarozhat egy régi iskola típusú "gyökér" típusú töltőt egy motorra, csaphatja be a karburátort a tetejére, és egy nap hívhatja. A gyökérfúvók jól néznek ki, és ragaszkodnak egy régi izomautó motorházához, de nem tudják lépést tartani a ma népszerű centrifugális töltőkkel. A centrifugális fúvók mechanikusan azonosak a turbókkal, de forró kipufogógázok helyett szíjhajtású a kompresszorkerék forogásához. A karburátorok egy időben szinte haszontalanok voltak ezeknél az alkalmazásoknál - gyenge a vezethetőség, és a motorok hajlamosak felrobbanni. A speciális "átáramlásos" kényszer indukciós szénhidrátok legújabb generációja azonban könnyen versenyezhet a rivális üzemanyaggal a teljesítmény és a megbízhatóság szempontjából.
1. lépés
Olvassa el a töltőkészülék használati utasításait - a pontos telepítési eljárások nagymértékben eltérnek a motortól és a készletektől. Telepítenie kell a töltőt a meglévő generátor helyett, telepítse az új töltőgörgőt a főtengelyre, csavarja be a töltőt a konzolra, és csatlakoztassa a töltőt a főtengelyhez a mellékelt szíjjal.
2. lépés
Távolítsa el a régi porlasztót és csavarja be a kényszer indukciós porlasztót a helyére. Ezek a porlasztók módosított belső tereket használnak az üzemanyag áramlásának növelése érdekében. Ez a kulcsfontosságú tulajdonság az, ami a modern átfúvató töltőkészülékeket különbözteti meg az elmúlt napoktól (az úgynevezett túlkompresszor miatt a porlasztón keresztül fúj). Ennek a képességnek a hiányában a porlasztó túl sok üzemanyagot fogyasztott volna, amikor azt megnövelték.
3. lépés
Szerelje be a kerek "kalapot" a porlasztó tetejére. A kalap ott helyezkedik el, ahol a légszűrő lenne a porlasztó bemenete a töltőcsatorna számára. Ha van hely a motorháztető alatt, használjon sapka helyett egy légmentes légcsatorna csövet - az L-cső nem áll meg magas fordulatszámnál és / vagy szélsőséges emelési szintnél.
Csatlakoztassa a kalapot vagy a csövet a csőhöz, a szilikon csatlakozókhoz és a tömlőbilincsekhez. Ha opcionális közbenső hűtőt használ, akkor a porlasztót az interhűtő kimenetéhez, az interhűtőt pedig a kompresszor kimenetéhez kell csatlakoztatni.
csúcs
- Ha 10 PSI-nél nagyobb teljesítményt futtat, akkor frissítenie kell egy magasabb nyomású üzemanyag-szivattyút. A feltöltőnyomás visszaszorul a vezetékekben lévő üzemanyag ellen; ha a feltöltőnyomás túl közel áll az üzemanyagvezetékhez, akkor az üzemanyag-áram leáll, és a motor felrobban. Az elektronikus üzemanyag-befecskendezéshez tervezett üzemanyag-szivattyú egész nap fenntartja a 70 PSI-t, lehetővé téve, hogy visszatérjen az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz, és a porlasztót bármilyen feltöltési szintnél táplálja. A végső vezérlés érdekében az emelés használata növeli a nyomás az egyhez nyomást.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Metrikus és standard aljzatok, teljes készlet
- Villáskulcs, teljes készlet
- Phillips és laposfejű csavarhúzók
- Speciális átfúvatásos, kényszer indukciós porlasztó
- Centrifugális töltőkészlet az Ön motorjához
- Átáramló porlasztó "kalap"
- Töltő-karburátor vízvezeték és szerelvények
