Tartalom
Az autómotor minden alkatrészéből vagy alkatrészéből a szervokormány-szivattyú nagyobb valószínűséggel figyelmeztető jeleket jelenít meg a rossz működésről vagy meghibásodásról. Néhányan "nyafogásnak", "sikításnak" vagy akár hangos sziszegő hangnak hívták. Noha bizonyos mértékű nyomás nem várható el, a nyomást nem lehet csökkenteni.
1. lépés
Ne mozdítsa el a kormánykereket teljesen ütközésig (balra vagy jobbra), amíg a motor üresjáratban vagy alacsony fordulatszám alatt nem fordul el. A kormánykerék maximális fordulási sugárra történő kényszerítése leállítja a folyadék áramlását a szivattyúhoz, ami automatikus nyomáscsökkentést okoz. Ez a térségen belüli kényszerkeringést okoz, és a folyadék hőmérsékletét szélsőséges szintre emeli. Ez fém-fém érintkezést okoz a szivattyúban.
2. lépés
Helyezze a járművet parkba vagy semleges helyzetbe a vészfékkel. Hagyja a motort alapjáraton. Emelje fel a fedelet, és távolítsa el a szervokormány-szivattyú tartályának a kupakját. A kupak végén műanyag mérőpálca található. Törölje le a mérőpálcát egy rongygal, és csavarja vissza a tartályra. Csavarja le a fedelet, és ellenőrizze a mérőpálca jelölt skáláján feltüntetett szintet. A szintnek a "Forró" jel felső részén kell olvasnia. Az alacsony folyadékszint miatt a szivattyú sípolózni fog. Töltse ki a megfelelő szintet és hallgassa meg a zajt.
3. lépés
Vizsgálja meg a szervokormány-folyadék állapotát, miközben a kupak le van helyezve a tartályról. Átlátszó pirosnak és kissé vastagnak kell lennie. Barna, fekete arany színű folyékony folyadék jelzi a szennyeződést. A viszkozitását (vastagságát) elvesztő szervokormány-folyadék nem tudja megfelelően megkenni a tömítéseket, csapágyakat és lapátokat a szivattyú belsejében, ami magas hangú sípoló hangot vagy sikító zajt okozhat. Ha a folyadék az ujjak között szennyesnek érzi magát, akkor rozsda, fémforgács és szennyeződés jutott a tartályba.
4. lépés
Csavarhúzóval lazítsa meg az alacsony nyomású gumi tömlőbilincset a szervokormány-szivattyú tartályának alján. Fogjon rá minden csepegtetést egy serpenyőbe. Lazítsa meg a nagynyomású fémvezetéket üzemanyag-vezetékkulccsal. Hagyja, hogy a folyadék kifolyjon egy edénybe. Távolítsa el a tartály kupakját, és egy pulykakosárral szívja ki az összes szervokormány-folyadékot. Tisztítsa meg a tartály belsejét egy csavarhúzó köré tekert rongygal.
5. lépés
Csatlakoztassa újra az alacsony nyomású gumi tömlőt, és csavarhúzó nyílással húzza meg a bilincset. Csavarozza meg a fémvezetéket az üzemanyag-vezetékkulccsal meghúzva. Töltse fel a tartályt új szervokormány-folyadékkal a felső jelzésig. Indítsa be a motort és hallgassa meg a zajt.
Vizsgálja meg a kígyószíj vagy az egyedi szervokormányszíj feszültségét és állapotát. Az övet nem szabad megrepedni, vagy szennyeződni olajjal vagy szervokormány-folyadékkal. Tisztítsa meg az övet alkohollal. Állítsa be az (egyéni) szíjat a feszességhez egy rugalmas csavar, valamint egy dugasz és csavarkulcs segítségével a szivattyú rögzítőcsavarjainak kissé meglazításához. Préselje ki a szivattyút csavarhúzóval, hogy megfeszítse a hevedert. Húzza meg az állítócsavart egy végkulccsal. Húzza meg a csavarokat aljzattal és csavarkulccsal.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Szervokormány-folyadék
- Dörzsölés alkohol
- Törökország baster
- Üzemanyag vezetékkulcs
- csavarhúzó
- Aljzatkészlet és csavarkulcs
- rongyok
