Tartalom
A General Motors 8,1 literes motorját - más néven 8100 Vortec-nek - indította el 2001-ben. A 8,1 literes erőművet a Chevrolet Avalanche 2500-ban, a Silverado 2500HD-ben és a Silverado 3500HD-ben, valamint a GMC Sierra társaikban kínálták, 2001-től 2006-ig. 2007-ben a kompaktabb és erősebb 6,0 literes V-8 váltotta fel. Az ilyen motorral felszerelt hangszedőket részmunkaidőben használták, így a 8,1 literes Vortec-et kiegyensúlyozott teljesítményre tervezték.
lóerő
A 8100 Vortec gyártási életében néhány változáson ment keresztül, amelyek többsége elektromos volt. Ez a motor 340 lóerőt hozott létre 4200 fordulat / perc sebességgel 2002-ben és 2003-ban. 2004-től 2006-ig a lóerős motorok 320 és 330 között mozogtak 4200 fordulat / perc sebességgel, attól függően, hogy melyik modell volt.
forgatónyomaték
Csakúgy, mint a lóerő esetében, a 8100 Vortec nyomatéka kis lépésekben változott 2002 és 2006 között. 2002-ben és 2003-ban a 8,1 literes 455 láb font nyomatékot hozott létre 3200 ford / perc sebességgel. 2004-től 2006-ig a font-lábak száma 4200 ford / perc volt, és 450 láb-font volt 3200 ford / perc-en.
belső
Míg a lóerő és a nyomaték évek között megváltozott, a 8100 Vortec-korszak alatt a motorban elvégzett változások szinte mind elektronikusak voltak. A motor belsejében csak apró változások történnek. A furat 4,25 hüvelyk és a löket 4,37 hüvelyk volt.A teljes elmozdulás 8,095 cc és 8,128 cc között volt, ez nagyon csekély ingadozás a hengerfejek változásai miatt. A 8100 Vortec tömörítési aránya 9,1: 1 volt.
konfiguráció
A 8,1 literes Vortec V-8 konfigurációjú volt. 16 szeleptel rendelkezik egy felső szelep konfigurációban. A 8100 Vortec szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel (SEFI) rendelkezik, és rendes benzintel volt ellátva.
