Tartalom
A Datsun 280ZX egy sportkocsi volt, amelyet a Nissan Motor Company gyártott 1978-tól 1983-ig. Az 1981-es modellévet a 280ZX turbófeltöltéssel jelölték. Az 1981-es 280ZX az amerikai piacon a leggyorsabb japán importautó volt, amely 7,5 másodpercen belül képes 0–60 km / h sebességgel haladni. Nem turbómotor is elérhető volt, de a turbófeltöltős modell teljesítménye nem volt elegendő.
motorok
A motorválasztás között szerepelt egy új, turbófeltöltéssel ellátott L28ET, amely 180 lóerővel 5600 fordulat / perc és 203 lb / láb sebességgel rendelkezik. 2800 fordulat / perc sebességgel. Az L28ET egyetlen Garrett AiResearch TB03 belsőleg leürített turbófeltöltőt használt. A Boost hatása 6,8 psi volt. 2,8 literes nem turbófeltöltésű L28E motor is kapható. A motor átvitel volt az előző évhez képest, de lapos tetejű dugattyúkkal és magas fojtófejjel fejtették ki, amelyek 8,8: 1-re növelték a kompressziós arányt. A motor tartalmaz egy nagyobb mennyiségű olajszivattyút és egy olajhűtőt az automatikus sebességváltó modelleken.
sebességváltók
A turbófeltöltésű 280ZX-ket csak háromsebességű automatikus sebességváltókkal szereltük fel. A motor további nyomatéka aggodalomra ad okot a Nissans ötfokozatú kézi sebességváltójának. A nem turbófeltöltős modellek automatizálhatók.
teljesítmény
A turbófeltöltéssel ellátott 280ZX képes 0–60 mph időtartamra, 7,5 másodpercre, és maximális sebessége 130 mph volt. Az amerikai piacon történő megjelenésekor a 280ZX Turbo volt a leggyorsabb japán import az amerikai piacon. A normál szívóképességű 280ZX nem volt messze a turbófeltöltős modell mögött, 0–60 mph idővel 7,8 másodpercig.
külső
Az 1981-es 280ZX egy aerodinamikus, kétüléses sportkocsi volt, amelyet nagysebességű stabilitásra terveztek. A T-rúd tetőpaneleit eltávolíthatják és az autó hátsó részében tárolhatják.
belső
A szegmensek opciói az alapcsomag és a Grand Luxury (GL) voltak, amelyek számos opciót tartalmaztak, beleértve a bőrüléseket is. Az összes 280ZX-n alapfelszereltség volt az elektromos ablakemelő, a négy hangszóróval ellátott sztereó rendszer, az elektromosan távirányítós tükrök, a sebességtartó automatika és a bársony kárpitozás.
tervezés
A 280ZX egy második generációs Z-autó volt, felváltva a Datsun 280Z-t. Az 1981-es modellek felülvizsgált felfüggesztést láttak el, a MacPherson lengőkarokkal és az első hátsó karral függetlenül. A tengelytáv 91,3 hüvelyk volt, teljes hossza 174,0 hüvelyk. Válaszul az előző évi útteszt-panaszokra. Kétféle kormányzás érhető el: kézi fogaskerék vagy fogaskerék vagy erőátviteli keringető golyó.
Termelési adatok és árcédulák
Összesen 73 177 280ZX-et gyártottak 1981-ben. Egy jól felszerelt 280Z turbó 16 999 dollárért került értékesítésre.
