Tartalom
A nátrium-szilikátot (SS) már régóta használják a meghajtó utak lezárására, a ruházat festésére, az élelmiszerek megőrzésére és a motor hűtési rendszerében lévő kis repedések lezárására. A modern "készpénz a clunkereknek" program azonban hozzájárult ennek a sokoldalú "folyékony üveg" átdolgozásához egy új, kevésbé hízelgő fényben. Mint kiderült, az SS kissé elsötétült, ha csak megfelelő (vagy rossz) körülmények között használják.
Tulajdonságok
A nátrium-szilikát beszélő becenév (folyékony üveg) nagyon jól leírja az anyagot és tulajdonságait. Az SS-t (kémiai név Na2SiO3) olvadt nátrium-karbonát és szilícium-dioxid (alapvetõen homok) kombinálásával állítják elõ, amelynek eredményeként fehér por alakul ki, amelynek poros állapotában sok sója van. Ha azonban az oldódik vízben és 210–220 fok közötti hőmérsékleten hevíti, az SS elveszíti vízmolekuláit, és egy vékony üvegréteggé olvad. Az üvegréteg meglehetősen törékeny, de jó a szivárgások tömítése, és 1500 fok alatt nem szokás megolvadni.
Tömítés funkció
Ha hozzáadják a motor hűtőfolyadékához, a folyékony üveg feloldódik és hozzátapad a meleg, éles szélekhez. Amikor a motor összegyűlik a hengerfejben, a tömítésben vagy a tömbben, az SS összegyűlik a repedés körül. A repedés körül felmelegített levegő a folyadékkristályt visszanyeri kristályos formájába. Idővel az SS koncentrikus üvegrétegekben épül fel, amelyek végül akár 1/16 hüvelyk szélességűre is lezáródnak. Sok fagyálló (beleértve a Chryslers "Eredeti MOPAR" márkát).
Tömítések hátrányai
Mint várhatóan a tömítést folyékony üveg hozza létre, nagyon törékeny. A legtöbb kereskedelmi folyékony üveg tömítőanyag nyomokban tartalmaz oldott fémionokat, ami elősegíti a repedések javulását. Ilyen fémek nélkül az üvegfoltok (amelyek nem terjednek el annyira, mint az alumínium vagy a vas hőmérséklete) végül darabokra szakadnak.
Tömítés üveggel
A folyékony üveg melegvíz-melegítőként használható, tehát melegvíz-melegítőként is használható. A folyékony üveg nem kompatibilis bizonyos fagyállóval, így a hűtési rendszert a kezelés előtt és után is ki kell mosni.
Motor letiltó
A folyékony üveg elnyerte némi hírét, mióta a szövetségi "Cash for Clunkers" program hatályba lépett. A program egyik megbízatása az, hogy minden "clunker" számára a hajtásláncot véglegesen le kell tiltani. A szilícium nehezebb, mint az alumínium és a csapágyanyag, ami azt jelenti, hogy a motorolajban levő folyadék gyorsan megsemmisíti minden mozgó alkatrészt, amelyhez érintkezésbe kerül. Ezt a kis trükköt évtizedek óta ismeri a mechanikusok (mindazok számára, akik soha nem fizették meg a javítási díjaikat).
