Tartalom
Autóinak földelő vezetéke, más néven "földelő kábel" vagy "földelő heveder" néven talán a legfontosabb vezeték az egész elektromos rendszerében. Gondolj a földvezetékre vagy -kábelre, mint az elektromos rendszer alapjára, a hídra, amelyen keresztül az összes elektromos áramnak futni kell. A rossz földi csatlakozás tönkreteszi az elektromos rendszer napját, ami rendkívül nagy prioritássá teszi a jó létesítését.
Nincs indulás feltétel
Ez a rossz talaj egyik legszembetűnőbb jele, amely ugyanúgy nyilvánul meg, mint egy elhalt akkumulátorkábel. Amikor megpróbálja elindítani az autóját, egyetlen kattintást vagy gyors csapást halhat; ez az indító mágnesszelep nyitásának vagy bezárásának, vagy a Bendix meghajtó indítóinak mozgó hangja. A mágnesszelep működéséhez bizonyos mértékű feszültség szükséges; ha a talaj rossz, akkor a mágnesszelep működni fog, de az indítómotor elnyeli az összes áramot és leállítja a mágnesszelepet.
Halvány vagy villogó fények
A fényszórók ugyanazt fogják csinálni, mint az indító, de csak azért fognak megtenni, hogy egyenesen elhalnak. Az állandó rossz talaj - sérült vagy sérült kábel következtében - ellenállást fog létrehozni az áramkörben, amely megfosztja a fényszórókat az energiától, és tompításukhoz vezethet, így lehet a Xenon ív HID fényszórók esetében, ha nem a bemeneti feszültség csökkenése miatt a világítási ív nem indulhat el teljesen. Az egyszerűen laza kábel a fények villogását okozhatja az áramkör erősítésében és a talaj elvesztésében.
Halott akkumulátor
Az akkumulátor, amely megtagadja a töltést, a rossz talaj jele. A talaj az akkumulátor töltőrendszerének nagy része, tehát ha feltételezzük, hogy megfelelő feszültséget kapunk a generátor huzaláról, és az akkumulátor nincs kihúzva, akkor valószínűleg rossz földelő vezetéket fog látni. Ha a földvezeték meglazult, akkor a generátor nem fogja teljes energiát biztosítani az akkumulátorra, főleg alapjáraton.
A talaj tesztelése
A rossz talaj ellenőrzésének legegyszerűbb módja egy teszt lefuttatása az akkumulátor és az alváz között. Csatlakoztassa le az akkumulátor negatív kábelét, és csatlakoztassa a digitális multiméter szonda végeit - az egyenáramú DC feszültség leolvasására - a negatív és pozitív akkumulátor kapcsokra. Jegyezze fel az olvasást; szerezzen valamit a 12,6 voltos környéken. Ezután távolítsa el a DMM vezetéket a pozitív akkumulátorról és érintse meg a leválasztott negatív akkumulátorkábel csatlakozójához. A DMM-nek körülbelül 0,5 V akkumulátorról kell olvasnia, amikor a kulcs ki van kapcsolva. Ha a feszültség leolvasása 11,5 V alatt van, akkor kezdje el a rossz talaj keresését.
