Tartalom
A kerék igazítása fontos a gumiabroncsok várható élettartama szempontjából. A rossz illeszkedés az egyik legfontosabb halálozási ok és a gumiabroncsok korai kopása. Bár más tényezők, mint például a gumiabroncsok forgásának hiánya és a gumiabroncsok kiegyensúlyozása, a gumiabroncsok idő előtti elhasználódásához vezethetnek, a gumiabroncsok hosszú élettartamához igazodó leggyakrabban módosíthatók a gumiabroncsok igazítása. A normál vezetési körülmények, időnként, könnyen megkönnyítik a kerék igazítását. A szokatlan vezetési körülmények, például a szennyeződésen vagy a lyukas utakon történő vezetés fokozhatja a problémát, és szükségessé teheti a gyakori igazítást és beállításokat.
függvény
A kerék beállításának célja a jármű tolószögének egyenes tartása. Ide tartozik a kormánykerék. A gumiabroncsnak három alapszöget kell figyelembe venni. A lábujjak beállítása a leggyakoribb ok. A lábujj a gumiabroncs párhuzamossága a kerekek között; más szavakkal: hogyan lehet pontot rajzolni egyenesen a jármű szöge felé. A behúzás lenne a befelé húzás, és kopás alakulna ki a gumiabroncs egyik szélén. A lábujj kifelé mutat, ami a gumiabroncs széle kopását idézheti elő. Camber az abroncs szöge, ahogyan a csukló vagy a felfüggesztés merevítése van. A pozitív kúszó lenne a legjobb a legjobb közül. A negatív bordázat a húzás tetejének szögét befelé és az alját kifelé helyezné. A nulla cambernek lenne a megfelelő helye, egyenesen felfelé és lefelé. Az igazítási funkció utolsó beállítása a gumiabroncs görgõje. Mivel ez nem befolyásolja a gumiabroncs kopását, gyakran figyelmen kívül hagyja. A gumiabroncs oldalról nézve a görgő a gumiabroncs első vagy hátsó dőlése, és a legtöbb autóban az első gumiabroncsokra vonatkozik.
azonosító
Az Ön igényeinek azonosításához van néhány egyszerű teszt. Ügyeljen arra, hogy az összes gumiabroncs a legegyszerűbb. Az egyes elemek kopásának ellenőrzése szintén fontos. A jármű vezetése után ellenőrizze, hogy a kormánykerék középpontjában van-e. A központon kívüli kormánykerék jó jelzés arra, hogy a lábujj ki van húzva. Olyan jármű, amely az egyik oldalához húzódik, amikor a kormánykerékhez vagy a másikhoz megy. Az ugyanazon a tengelyen lévő két gumiabroncs közötti légnyomás vándorolást vagy húzást okozhat, ezért fontos ellenőrizni a nyomást. Valami mást kell fontolni az útkoronát. A legtöbb utat úgy tervezték, hogy középen és lefelé jobbra haladjon. Ez annyira egy vízgyűjtő, amely okozza a vízszintes tervezést. Emiatt a legtöbb járműnek mindig egy jobb vándorlás hatása van. Ennek ellenőrzése érdekében haladjon egy kétsávos autópályán a bal oldali sávban - az autója enyhén vándorol balra. Egyenetlen gumiabroncs Kopás és rezgés, ha a szükséges igazítás tünetei vannak. A gumiabroncs kopásának súlyosságától függően az igazítás megkezdése előtt új gumiabroncsok ajánlhatók.
földrajz
Hol lakol, és milyen utakon vezet. További ütések és kopás az út tetején. Bizonyos idő elteltével azonban a jármű felfüggesztése és kormányberendezése terhelése miatt
típusai
Két- és négykerekű igazítások végezhetők a járműveken. Sok autó lehetővé teszi a négykerék-beállítást. Előfordulhat, hogy néhány idősebb autónak teljes érintkezésre van szüksége: az út hátuljába és az út hátuljába. Az első kerék igazítása a leggyakoribb, mert a kormányrudak végei és a görgő szöge úgy történik, hogy megakadályozzák a gumiabroncsok húzását vagy húzását. Az újabb, hátsó beállítással rendelkező járműveknél a talpat és a bordát szintén ellenőrzik és szükség esetén beállítják. Ha csak az első kerék beállítását hajtják végre, akkor ezt kétkerék-igazításnak nevezik. Ha az első és a hátsó kerék beállítást hajtanak végre, akkor ezt négykerék-beállításnak nevezzük.
tévhitek
A gumiabroncsok kopása nem az egyetlen tünet annak meghatározásához, hogy szükség van-e egy igazításra. A kopott vagy hibásan működő alkatrészek szintén okozhatnak okot. Gömbcsuklók, összekötő rudak (belső vagy külső), lengőkarok és rossz támaszok vagy ütések szintén hozzájárulnak a gumiabroncsok idő előtti kopásához. A gumiabroncsok forgásának elkerülése a kopás és kopás miatt a jövőben gyakori oka. A nem megfelelő infláció a korai kopás másik vezető oka. A felfújt gumiabroncsot a futófelület közepén, a túlfújott gumiabroncsot pedig mindkét külső élén kell viselni. A beállítások elvégzése előtt ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a gumiabroncsok és a homlokfelület állapotát.
Megelőzés / Solution
Legalább évente ellenőrizze a jármű irányítását a járművön, gyakrabban, ha rossz utakon halad vagy magas éves kilométerrel rendelkezik. Kövesse az ajánlott karbantartási ütemtervet a gumiabroncsok forgása és méretezése szempontjából. Havonta legalább egyszer ellenőrizze gumiabroncsnyomását. Cserélje ki a hibás elemeket háromhavonta. Háromhavonta ellenőrizze az ütéseket és az ütéseket.
