Tartalom
Mivel a balesetek soha nem szórakoztatók, és soha nem látja őket jönni. A hátsó ütközések a leggyakoribbak, és valószínűleg néhány kenyeret hagynak benneteket és a járművet. Ki tudja, mi a fickó áll mögötted? ing, körülnéz, vagy esetleg eszik, de nem számít, mert ez becsapja járművének elejét, és a következmények hosszú ideig fennállhatnak. Ezt a hátsó ütközést nem lehet elkerülni, de mi történik egy hátsó ütközéssel, megmutatja, mennyire halálos lehet az autó.
Általános balesetek
A jármű dinamikája baleset közben kizárólag a jármű minőségétől és az érintett jármű sebességétől függ. Ha a vezetőülésen ül, akkor észreveszi, hogy az ütközés ellentétes irányában van, és a vezetőülésen van. Az elülső ütközés során a sebességetől függ, mintha mindkét jármű egyidejűleg szilárd téglafalba csapna be. Nem számít, milyen típusú baleset bekövetkezik, amely ténylegesen bekövetkezik, és ez teszi a hátsó ütközéseket ilyen veszélyessé.
A testre gyakorolt hatás
A hátsó ütközés során a balesetet okozó sofőr találja valószínűleg a másik vezető sérülését. Mindenekelőtt a vezető közvetlenül az ütközés előtt képes használni a fékeket. Ha nem érzi magát az ütközés kereszteződésénél, akkor a feje és a test hirtelen visszatér a normál állapotba. Természetes reakcióként létre kell hozni az ostorcsapda-hatást.
A járműre gyakorolt hatás
Még egy könnyű ütközés esetén is hátrányos lehet az ütközés a járművel. Lehet, hogy autóját javítják, de szükség lehet a jármű biztonságának csökkentésére. Minden autógyártó tervezi a járművázát, legyen az teljes keret vagy egytestes, hogy elnyeli az ütéseket és morzsolódjon bizonyos területeken. Az automatikus javítás hosszú utat tett meg a kanyarodott vagy nem igazított keretek helyreállításakor, de miután a keretet megváltoztatták. A hátsó ütközés az egész járművön át érezhető, és szerkezeti károkat okozhat a jármű többi részében, amelyek a biztonsági ellenőrzések során felülnéződhetnek vagy kihagyhatók.
A Ripple effektus
A fodrozódó hatás bizonyos értelemben az a sokkhullám, amely áthalad a jármű szerkezetén, mint ahogyan a nagy robbanások látják. Ez a fodrozódó hatás használható a jármű méretének megváltoztatására. Néhány olyan jármű, amelyet javítanak, és az út végéig megtisztítják. A légzsák kioldó érzékelői a járművön keresztüli keretpontokon találhatók. Ha a keretet nem helyreállítják megfelelően, és a legkisebb eltérést mutat, akkor esetleg nem kerül sor új baleset esetén. Még a legkisebb ütközés az életében és a veszélyben lévő utasok is, ezért érdemes a járművek keretét és szerkezetét ellenőrizni és javítani egy olyan üzletben, amely speciális lézermérő berendezést használ.
