Tartalom
A károsító rendszer felismerése
Ha egy hézagtömítés megsérült, akkor kitör a hézagokból, sérülést okozva az ízületben. Noha lehet, hogy néhány hónappal később, meg lehet szabadulni a fémből. A probléma azonosítását általában a rutin karbantartás, például az olajcsere és a fék ellenőrzése során végzik. A általában gumiból készült csomagtartó ellenőrzése során repedések, hasadások, elszakadások és szivárgások ellenőrzésére kerül sor. A piszkos ízületek általában rendelkezésre állnak a sérülések feltárására.
szétszerelése
A CV tömítés csomagtartójának szétszereléséhez a rögzítő bilincseket, amelyek a csomagtartót a helyükön tartják, eltávolítják. Amint a bilincsek le vannak szerelve az egységről, a tengelyt eltávolítják az összekötő szerelvényből, és ki vannak téve a csapágyaknak (acélgolyók), amelyeket eltávolítanak és oldalra helyeznek az összeszereléshez. Amikor az összes alkatrészt eltávolítják a közös házból, a külső tér megsemmisül és megsemmisül.
Csere és összeszerelés
Üres pecséttel az alkatrészeket a igazítási jeleknek megfelelően a megfelelő helyre viszik vissza. A csapágyak, a belső futómű és a ketrec megfelelően rögzítve vannak a házban, az egységet az előírásoknak megfelelően kenjük. A csomagtartót ezután elcsúsztatják a tengely vége fölé, és megmunkálják a közös házon. Miután a csomagtartót rögzítik, ellenőrzik és rögzítik (lásd a képet).
